Determination of pressure distribution on composite Trimarans during water entry
Publish place: 4th International Conference on Composites: Characterization, Fabrication, and Application (CCFA-4)
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: English
View: 707
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
COMPOSIT04_165
تاریخ نمایه سازی: 22 مهر 1394
Abstract:
Impulsive loads, which occur during impact between high-speed craft’s hull and water surface, are assumed as a main parameters in structural design of such vessels. This phenomenon, which called Slamming , occurs when the bottom of vessel hits the waves strongly. Slamming may lead to structural damages and it is dangerous for crew and equipments. Slamming should be considered for structural design and prediction of motion in design phase for marine vehicles but it has more importance for multi-hull crafts such as Catamarans and Trimarans because of damages for cross structures, which connect the hulls. Many researchers studied about water entry problem through experimental tests, analytical and numerical methods but the problem is challenging for multi-hull crafts yet. In current research, numerical analysis of impact for a composite trimaran vessel had done and the results of peak pressure compared to experimental data for validation. In the next phase, the structure was analyzed under these two obtained pressures and the deflection was compared. The results can be useful as guideline and reliable way for determination of effective loads on these vessels in early stage design phase.
Keywords:
Authors
M Nikfarjam
Marine technology centre, Universiti Teknologi Malaysia
O. B. Yaakob
Marine technology centre, Universiti Teknologi Malaysia
M. S Seif
Centre of excellence in hydrodynamic & dynamic of marine vehicles, Sharif University of Technology, I.R.Iran
J Koto
Marine technology centre, Universiti Teknologi Malaysia
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :