طراحی پانل جانبی بدنه منفصل خودرو کلاس B و شبیه سازی اجزای محدود برخورد از جانب

تابع ھدف در تصادف خودرو، مساله تغییر شکل سازه خودرو به شکلی کاملا منظم و کنترل شده بدون آسیب رسیدن به فضای سرنشین است. به این منظور سازه خارجی محفظه سرنشین، بایستی جھت جذب انرژی تصادف و کاھش نیروی منتقل شده به سرنشینان، دچار لھیدگی شود. در این مقاله، در فرایند طراحی ابتدا طرح بدنه منفصل خودرو در نرم افزار CATIA مدل سازی شده، سپس توسط نرم افزار پیش پردازش Hyper mesh المان بندی شده است و رد نهایت در نرم افزار Pam Crash ، پس از تعریف جنس ھای مناسب، اتصالات استاندارد تماس بین قطعات، بارگذاری به صورت سرعت اولیه برای مانع تغییر شکل پذیر برخورد کننده به پانل جانبی خودرو تعریف شده است. بدنه منفصل مورد بررسی، بر اساس پوسته خارجی محصول کلاس B پلتفرم ملی در پژوھشکده مھندسی خودرو طراحی شده است و تحلیل ھای این مقاله بخشی از فرایند توسعه محصول جدید در پروژه پلتفرم ملی است. خروجی ھای مورد نیاز از قبیل، جابجایی، سرعت، شتاب، انرژی و نیروی مقطعی از آن استخراج شده است. سپس نتایج حاصل از تحلیل ھا با اھداف پیش بینی شده مقایسه شده اند. ھمچنین تغییر ضخامت و جنس پانل جانبی مورد بررسی قرار گرفته شده است. بر طبق داده ھای بدست آمده و با مقایسه این نتایج و ضخامت مناسب برای قطعه پانل جانبی استخراج شد است.

Keywords:

بدنه خودرو , اجزا محدود , جذب انرژی , تست تصادف