فاطمه قیطاسوند - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مکانیک، گروه هوافضا
احسان عنبرزاده - دانشجوی دکتری دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مکانیک، گروه طراحی کاربردی

با توجه به کاربرد پره های توربین گاز در نیروگاه ها و موتورهای جت هواپیمایی، مدل سازی و تحلیل تنش پره می تواند در جهت شناخت بیشتر ویژگی های مکانیکی و تخمین عمر پره ها، راه گشا باشد. توزیع فشار روی سطح بیرونی و نیروی اینرسی ناشی از دوران منجر به توزیع تنش سه بعدی روی پره توربین می شود. موتورها در دمای بسیار بالایی کار می کنند و به علت اینکه حجم زیادی از هوای اطراف را با سرعت بالایی به درون خود مکش می کنند، همواره مورد آسیب های مختلفی قرار می گیرند که این امر به قسمت های مختلف موتور آسیب می رساند. به طور کلی موتور شامل چهار قسمت فن، کمپرسور، محفظه ی احتراق و توربین می باشد. توربین در قسمت انتهای موتور است که هوا با دمای بالا از آن عبور می کند و از طرفی تحت تاثیر نیروهای مختلفی قرار می گیرد پس همواره در معرض آسیب است. روش تحلیل تنش پره توربین گاز و دیسک نگهدارنده آن براساس اجزا محدود می باشد که در این راستا اطلاعاتی از طریق مقالات و سابقه تحقیقی موضوع جمع آوری شده است. با توجه به این اطلاعات نتایجی در مورد اینکه دام قسمت از پره، تنش بیشتری تحمل می کند، حاصل شده است. بدین صورت که این تیغه ها و دیسک متصل به آن ها درون نرم افزار ABAQUS مدل سازی و قسمت هایی که تحت تنش می باشند، مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته اند.

توربین گاز، تحلیل تنش، بارگذاری مکانیکی، روش اجزا محدود