مجتبی جعفری - کارشناس ارشد مهندسی عمران - مهندسی راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان خوراسگان
امیرمحمد امیری - عضو هئیت علمی دانشگاه لرستان

اصلاح هندسی معابر و خیابان ها یکی از نیازهای اساسی برای داشتن یک شهر کم ترافیک است. شهری که تردد عابران پیاده و خودروها در آن به سهولت انجام بگیرد و افزایش روزافزون خودروها موجب ترافیک های سنگین و قفل شدن خیابان ها نشود. هدف از پژوهش حاضر، بررسی تاثیر اصلاحات هندسی معابر شهری اصفهان در وقوع تصادفات ترافیکی درون شهری بود. روش تحقیق از نوع توصیفی- تحلیلی و به منظور گرداوری اطلاعات از روی فهرست اصلاحات هندسی صورت گرفته به تعداد 2 نقطه کلان شهر اصفهان که در سال 1396 اصلاحات هندسی انجام شد، بصورت تصادفی انتخاب گردید. همچنین آمار تصادفات 1 سال مشابه، قبل از اصلاحات هندسی و 1 ساله مشابه بعد از اصلاحات هندسی از مرکز آمار رایانه راهور اصفهان استعلام و بررسی شد. تصادف، نوع تصادف، شدت برخورد، زمان، مکان در همان 2 نقطه انجام شده و نیز میزان تصادف، نوع تصادف، نوع برخورد براساس فرضیات مطروحه با آزمون آماری t زوجی و با استفاده از نرم افزار آماریSPSS نسخه 22 مورد بررسی قرار گرفت. یافته های پژوهش نشان داد که در خیابان شهید مطهری بعد از انجام اصلاحات تعداد تصادفات جرحی 1 مورد کاهش و تعداد تصادفات خسارتی 8 مورد کاهش داشته است. در میدان 25 آبان بعد از انجام اصلاحات تصادفات فوتی گزارش نشد، تصادفات جرحی 3 مورد اضافه و تصادفات خسارتی 12 مورد کاهش داشته است . پس می توان نتیجه گرفت که انجام اصلاحات هندسی بر کاهش تصادفات زیرگذرخیابان شهید مطهری، میدان 25 آبان اثرگذار بوده است.

اصلاح هندسی، معابر شهری، تصادف، ترافیک، شهر اصفهان.