مجتبی جعفری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران - مهندسی راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان(خوراسگان)،
امیرمحمد امیری - عضو هئیت علمی دانشگاه لرستان

اصلاح هندسی معابر و خیابان ها یکی از نیازهای اساسی برای داشتن یک شهر کم ترافیک است. شهری که تردد عابران پیاده و خودروها در آن به سهولت انجام بگیرد و افزایش روزافزون خودروها موجب ترافیک های سنگین و قفل شدن خیابان ها نشود. هدف از پژوهش حاضر، بررسی تاثیر اصلاحات هندسی معابر شهری اصفهان در وقوع تصادفات ترافیکی درون شهری بود. روش تحقیق از نوع توصیفی- تحلیلی و به منظور گرداوری اطلاعات از روی فهرست اصلاحات هندسی صورت گرفته به تعداد 3 نقطه کلان شهر اصفهان که در سال 1396 اصلاحات هندسی انجام شد، بصورت تصادفی انتخاب گردید. همچنین آمار تصادفات 1 سال مشابه، قبل از اصلاحات هندسی و 1 ساله مشابه بعد از اصلاحات هندسی از مرکز آمار رایانه راهور اصفهان استعلام و بررسی شد. تصادف، نوع تصادف، شدت برخورد، زمان، مکان در همان 3 نقطه انجام شده و نیز میزان تصادف، نوع تصادف، نوع برخورد براساس فرضیات مطروحه با آزمون آماری t زوجی و با استفاده از نرم افزار آماریSPSS نسخه 22 مورد بررسی قرار گرفت. یافته های پژوهش نشان داد که در میدان آزادی، بعد از انجام اصلاحات در تصادفات جرحی به 10 و در تصادفات خسارتی به 27 عدد کاهش می یابد. در منطقه پل فلزی بعد از انجام اصلاحات تصادفات جرحی کاهش نداشته است اما در تصادفات خسارتی 10 مورد کاهش گزارش وجود داشته است. در منطقه میدان استقلال، بعد از انجام اصلاحات تعداد تصادفات جرحی 1 مورد افزایش و تعداد تصادفات خسارتی 9 مورد کاهش داشته است. پس می توان نتیجه گرفت که انجام اصلاحات هندسی بر کاهش تصادفات میدان آزادی، پل فلزی و میدان استقلال اثرگذار بوده است.

اصلاح هندسی، معابر شهری، تصادف، ترافیک، شهر اصفهان.