تحلیل دینامیک سیالات عددی جدایش جریان پشت یک بدنه شناور تندرو پلنینگ و بدنه با تک پله عرضی

در شناورهای تندرو پلنینگ، با افزایش سرعت شناور، برخی از مولفه های مقاومت به صورت قابل توجهی افزایش پیدامی کنند. کاهش مقاومت در این شناورها معمولا به وسیله راهکارهایی همچون استفاده از پوشش های مختلف، نصبتجهیزات متفرقه و تغییر در فرم بدنه شناور انجام می شود. یکی از راه های کاهش مقاومت شناورهای تندرو، کاستن از سطحخیس شده غیرضروری کف آن در سرعت های بالا است. در این مقاله با استفاده از ابزار دینامیک سیالات عددی ونرم افزار ANSYS-CFX پروفیل جدایش جریان پشت ترنزوم، تحلیل عددی شده و با نتایج تجربی ارایه شده توسط ساویستکی در سال 2009 ، مقایسه گردیده است. تطابق رضایت بخشی بین نتایج عددی و تجربی مشاهده گردید. سپس باتوجه به نمودارهای توزیع فشار و ویک، مکان مناسب اولین پله عرضی تعیین گردید و جریان حول بدنه شناور با تک پلهعرضی نیز تحلیل شده است. در کلیه موارد درصد خطای محاسباتی کمتر از 8 درصد بوده است.

Keywords:

شناور تندرو , دینامیک سیالات محاسباتی , CFX , جدایش جریان , پله عرضی