فاطمه روشن - کارشناسی ارشد، دانشگاه خلیج فارس
عباس دشتی منش - استادیار هیدرومکانیک دریا، دانشکده مهندسی، دانشگاه خلیج فارس
رسول نیازمندبیلندی - کارشناسی ارشد، دانشگاه خلیج فارس

در سال های اخیر، گسترش دینامیک سیالات محاسباتی، منجر به تسهیل مطالعه ی رفتار شناورهای پروازی در سطح آب بوده است. بهطوری که بسیاری از مطالعات به کمک روشهای عددی با صرف زمان و هزینه ی بسیار کمتر انجام می گیرد. در این مطالعه، مدل یکشناور پروازی تحت عنوان شناور C در آب آرام شبیه سازی و اعتبارسنجی شده است. سپس، از حل عددی موجود جهت شبیه سازی مدل یک شناور تونلدار نیز استفاده شده و نتایج عددی با نتایج آزمایشگاهی محققان پیشین مقایسه شده است. به این ترتیب، امکان تعمیممدل چیدمان عددی شناور پروازی C، به یک شناور تونلدار مورد ارزیابی قرار گرفته است. پس از این مرحله، دو دیسک مجازی به شناور پروازی C افزوده شد و مجدد ا نتایج عددی خودرانش با نتایج محققان پیشین صحت سنجی گردیده است. بنابراین، با اطمینان از صحت چیدمان عددی ارایهشده برای شبیهسازی خودرانش شناور پروازی C، حل عددی موجود برای شبیه سازی شناور پروازی تونل دارنیز مورد استفاده قرار گرفته و خودرانش شناور پروازی تونل دار در دو موقعیت مختلف دیسک مجازی بررسی شده است. به این ترتیب، اثر موقعیت طولی قرارگیری پروانه در توزیع فشار، زاویه ی تریم و همچنین، ضریب کاهش تراست برای شناور پروازی تونل دار مورد ارزیابی قرار گرفته است.

قایق تندرو، شناور پروازی، بدنه ی تونل دار، حل عددی، خودرانش