اکبر بیکلری - کارشناسی ارشد رشته عمران، گرایش مهندسی مدیریت ساخت، دانشگاه دانش البرز، قزوین، ایران
زهره اسکندری - کارشناسی ارشد رشته جمعیت شناسی، دانشگاه علامه طباطبایی ، ایران

امروزه مدیران پروژه درصدد هستند پروژه را با کمترین هزینه ممکن و کیفیت مطلوب در زمان مورد نظر تکمیل نمایند. پروژه های تونل سازی عموما در کلیه مراحل ساخت با شرایط ریسک و خطرپذیری مواجه اند، عدم توجه به عدم قطعیت و ریسک های پروژه، نه تنها باعث عدم مطلوبیت دردست یابی به اهداف پروژه می شود، بلکه دقت تخمین درتعیین زمان و هزینه پروژه را نیز پایین می آورد. از آنجا که فرآیند انجام پروژه ها شامل فعالیت هایی است که در هرکدام از آنها احتمال وقوع ریسک هایی است که به انحراف از اهداف پروژه می انجامد، لزوما شناسایی ریسک های پروژه و کنترل آن امری ضروری و اجتناب ناپذیر محسوب می شود.هدف از این تحقیق، ارزیابی مقایسه ای ریسک های پروژه خط 2 مترو کرج و ارائه راهکارهایی جهت کاهش ریسک های پروژه می باشد. در این تحقیق به منظور جمع آوری داده ها 51 پرسشنامه در بین نمایندگان کارفرما، مشاور و پیمانکاران فعال در پروژه توزیع گردید. بعد از شناسایی ریسک ها برمبنای ساختار پروژه، نتایج با استفاده از نرم افزار Pertmaster و روش Fema تحلیل و رتبه بندی گردیده است. نتایج تحقیق نشان می دهد که در روش Pertmaster ریسک اجرایی و فنی با 42.71 درصد در جایگاه اول و ریسک طراحی با 23.76 درصد در رتبه دوم ریسک های پروژه قرار گرفته اند. در روش Fema اجرایی و فنی با 42 درصد در جایگاه اول و مالی و اداری با 22.8 درصد در جایگاه دوم ریسک های پروژه قراردارد. در روش Pertmaster و Fmea ریسک مدیریتی در جایگاه چهارم ریسک های پروژه قرار گرفته است.

ارزیابی مقایسه ای ریسک، خط 2 متروی کرج، ساختار پروژه، Fmea ،Pertmaster