علی حسینی اصفهانی - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی ، واحد اراک، دانشگاه آزاد اسلامی ، اراک ، ایران
امیر نظرزاده فرد - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی ، واحد اراک، دانشگاه آزاد اسلامی ، اراک ، ایران
مهدی مرادی خزائی - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی ، واحد اراک، دانشگاه آزاد اسلامی ، اراک ، ایران

با توجه به بازدهی تقریبا دو برابری نیروگاه بادی به سایر نیروگاه ها و همچنین ظرفیت های موجود در کشور،سرمایه گذاری در این زمینه ازنظر اقتصادی مقرون به صرفه خواهد بود. در اروپا برای کنترل مسئله آب وهوا بایستی تا سال2020 میلادی میزان گازهای گلخانه ای و مصرف انرژی 20 % کاهش یافته و همچنین 20 % انرژی موردنیاز توسط منابعتجدید پذیر تامین شود. در دهه های گذشته مصرف انرژی بادی به طور وسیعی در سراسر جهان رشد کرده و تلاش ویژه ایبه سمت افزایش اندازه توان توربین انجام شده است. درواقع با توجه به سرعت افزایش میزان مشارکت انرژی های تجدید پذیرخصوصا انرژی باد در تولید انرژی بهره برداری از نیروگاه های بادی به عنوان برنامه عملیاتی بسیاری از دولت ها و شرکت هامورد توجه قرارگرفته است. در این مقاله طرحی دو مدل کاری از سیستم توربین ایجاد شده است، اولین مدل برای ردیابینیروها بر روی لولای مونتاژ توربین حین چرخش دستگاه بود. نیروه های هیدرولیک بر روی شفت با دومین مدلMATLAB محاسبه شدند. برای مدلسازی اکثر اجزای سازنده از ANSYS و CATIA استفاده شده است. داده ها ازمدل های ریاضی برای بررسی ساختار توربین استفاده شده است و شفت در محدوده قابل قبول استرس و کرنش قرار دارد.

توربین بادی، انرژی باد، توربین ساونیوس، توربین بادی عمود محور، انرژی های نوین و مهندسی و محیط زیست