داود الطافی - گروه مکانیک ، دانشکده فنی مهندسی آزاد ، واحد تهران جنوب ، دانشگاه آزاد اسلامی ، تهران ، ایران
شایان رفیع - گروه مکانیک ، دانشکده فنی مهندسی آزاد ، واحد تهران جنوب ، دانشگاه آزاد اسلامی ، تهران ، ایران
حسین قماشی - عضو هیئت علمی دانشکده فنی مهندسی آزاد ، واحد تهران جنوب ، دانشگاه آزاد اسلامی ، تهران ، ایران

احتراق به عنوان واکنشی گرماده همواره به منظور روشی برای انتقال انرژی به ماشین ها استفاده شده و توانسته درموارد بسیاری پاسخگوی نیاز های بشری باشد. اما با افزایش جمعیت جهانی و به کار گیری سیستم های نه چندان هوشمند،احتراق، مشکلی همچون تولید گاز های گلخانه ای و آلاینده را به وجود آورده است که سلامت محیط زیست را تهدید میکند. امروزه موتور های احتراق داخلی به عنوان یکی از سیستم هایی که با احتراق عمل می کند بیش از پیش مورد توجهقرار گرفته اند. .یکی از روش های بهبود عملکرد این موتور ها به منظور کاهش مصرف سوخت ویژه و کاهش آلاینده ها ،استفاده از توربوشارژر در سیکل کاری آنهاسست. توربوشارژر ماشین دواری است که با استفداه از انرژی گاز های حاصل ازاحتراق باعث بهبود فرآیند احتراق در سیلندر ها می شود . در این مقاله پس از اشاره بر اهمیت انتخاب توربوشارژر صحیح وتاثیرات آن برعملکرد موتور به تشریح کامل نقشه کمپرسور پرداخته شده و پدیده هایی همچون سرج، استال و خفگی بهعنوان عواملی مخرب در کمپرسور ها مورد بحث قرار گرفته است. سپس روشی برای رسم منحنی عملکردی و انتخاب توربوشارژر جایگزین برای موتور گاز سوز نیروگاهی 2 مگاواتی از طریق نگاره عملکردی کمپرسور ارائه شده است تا حدالامکان درتمام شرایط کاری موتور توربوشارژر انتخابی از ناپایداری های جریان به دور باشد. با استناد بر دفترچه راهنمای این موتور،مشخصه های مورد نیاز خوانده شده تا محاسبات جهت بدست آوردن مشخصه های کمپرسور و توربین انجام شود. به منظورصحه گذاری بر روش انتخاب و محاسبات ،ویژگی های توربوشارژر فرضی با نمونه نصب شده توسط شرکت سازنده موتورمقایسه گشته که تطابق قابل قبولی بدست آمده است.

توربو شارژر، آلایندگی، کمپر سور ،نگاره عملکردی کمپر سور ، توربین، محیط زی ست، انتخاب توربو شارژر، موتور احتراق داخلی، توربوماشین، سرج، استال، خفگی