تجزیه و تحلیل توسعه استفاده از موتور توربوی نیسان و اینفینیتی با نسبت تراکم متغیر جهت کاهش الودگی هوا
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 724
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ECME06_016
تاریخ نمایه سازی: 21 فروردین 1399
Abstract:
امروزه صنایع خودروسازی به سمتی حرکت می کنند که بتوانند با مصرف سوخت کمتر، نیروی بیشتر رادر کنار کاهش آلایندگی تولید کنند. از مواردی که به کاهش آلایندگی خودرو کمک می کند، تغییر نسبت تراکم پیشرانه می باشد. در این پژوهش سعی بر آن است تا با معرفی قطعات و وضعیت علمکرد سیستمی، که در پیشرانه توربو اینفینیتی با نسبت تراکم متغیر وجوددارد و همچنین به مزایا و معایب آن پرداخته شود در همین راستا به چگونگی کارکرد پیشرانه با نسبت تراکم متغیر در شرایط کاری متفاوت این سیستم پرداخته و مورد بررسی قرار گرفته است همچنین سعی شده تا با ارائه راه حلی بتوان برخی ازمشکلات این سیستم را برطرف کرد که این سیستم مورد استقبال بیشتر قرار گیرد. افزایش تولید این سیستم پیامد هایی همچون: کمک به پاکیزه تر شدن محیط زیست، فراهم کردن نیاز دلخواه راننده در شرایط پرکاری و کم کاری پیشرانه و.. را به دنبال خواهد داشت.
Keywords:
Authors
یوسف گلین امیری
دانشجوی کارشناسی ارشد ساخت و تولید دانشگاه تفرش
میثم بلاسی
دانشجوی کارشناسی ارشد تبدیل انرژی دانشگاه سمنان
رضا محمودی
دانشجوی کارشناسی ارشد ساخت و تولید دانشگاه تفرش