جمال زمانی - خواجه نصیر
فروغ سردارزاده - گروه ساخت و تولید،دانشکده مکانیک،دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،تهران،ایران

لوله شوک یکی از تجهیزاتی است که با ایجاد اختلاف فشار بین دو ناحیه آن (درایور و دریون) و حذف دیافراگم، قابلیت تولید موج شوک با زمان خیز بسیار کوتاه را دارد. در این تحقیق موج شوک صفحه ای و فاصله ایجاد آن در طول بخش دریون مورد بررسی تجربی قرار گرفته است. با استفاده از سه حسگر فشار پیزو رزیستیو، فشار موج شوک در مقاطع مختلف در طول لوله شوک و همچنین در فاصله های شعاعی مختلف اندازه گیری شد. این آزمایش ها با سه دیافراگم دارای ضخامت های mm 1/0، 2/0 و 3/0 از جنس مایلر تکرار شد. نتایج آزمایش ها با استفاده از نرم افزار TRAww که نرم افزاری برای پردازش سیگنال های حسگر فشار از طریق دیتالاگر است، استخراج شده و فاصله صفحه ای شدن موج شوک برای دیافراگم های مختلف به دست آمد. نتایج به دست آمده نشان می دهد که با افزایش ضخامت دیافراگم و درنتیجه افزایش فشار انفجار (فشار ناحیه درایور) فشار موج شوک ایجادشده افزایش یافته و موج شوک صفحه ای در فاصله دورتری در بخش دریون ایجاد می شود. طول دوره یکنواختی با دیافراگم mm 1/0 کمتر از دو دیافراگم دیگر بوده و موج شوک صفحه ای ایجادشده تا انتهای لوله شوک پایدار نبود. همچنین میزان افت فشار در دریون پس از پارگی دیافراگم، با افزایش ضخامت دیافراگم افزایش می یابد.

لوله شوک, بارگذاری دینامیکی, موج شوک صفحه ای, فشار دینامیک