احسان بهمیاری - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه کشتی ، دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دری
مصباح سایبانی - استادیار دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی ،دانشگاه صنعتی امیر
احمد رهبررنجی - استادیار دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی ،دانشگاه صنعتی امیر

به دلیل اهمیت کمانش دینامیکی سازه ها در حوزه ی مهندسی کشتی سازی ،در ده ه های اخیر توجه زیادی به آن جلب شده است .ضربه ی سیال –جامد از جمله دلایل ایجاد کمانش دینامیکی در تیر ها و ورق های عرشه و کف می باشد .بسیاری از کشتی ها توسط این نیروی ضربه ایی آسیب دیده اند.تحقیقات انجام گرفته در مورد کمانش دینامیکی تحت این نوع بارگذاری که جز و دسته بار های ضربه ایی با سرعت متوسط می باشد، بسیار کم است.در این مقاله کمانش دینامیکی یک ستون تحت بار ضربه ای با سرعت متوسط بررسی شده است . با استفاده از روش ریتز،پاسخ دینامیکی ستون تحت بار ضربه ای برای هندسه ها و شرایط تکیه گاهی مختلف محاسبه شده است .این محاسبات نشان میدهد که در لحظه ای که نیرو حداکثر می شود،مقدار فرکانس ارتعاشی نیز به حداکثر مقدار خود می رسد . همچنین محاسبات نشان می دهد که مقاومت کمانش دینامیکی ستون با تکیه گاه های گیردار نسبت به ستون با تکیه گاه های ساده بیشتر می باشد و این مقاومت بستگی به خواص هندسی ستون دارد.

کمانش دینامیکی،بار ضربه ای،روش ریتز