آزاده شهریان - کارشناسی ارشد، مهندسی هوافضا، دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات
علی رضا داوری - دانشیار دانشگاه، مهندسی هوافضا، دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات
علی مختاری - دانشجوی دکتری ، مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف

در این مقاله رفتار جریان ناشی از تغییرات زوایه حمله و زاویه انحراف بالک برای چندین هندسه مختلف بر روی یک نیمه بدنه-دم با دم کنترلی بررسی شده است. ابتدا نیمه بدنه-دم در داخل تونل باد قرار گرفته و توزیع فشار روی سطح بالک کنترلی در زوایای حمله و انحراف بالک مختلف اندازه گیری شده است. سپس به منظور کاهش تعداد و زمان انجام آزمایشها با استفاده از نتایج تست تجربی به کمک روش سطح پاسخ و علم آمار یک مدل تحلیلی پیشنهاد شده که بر اساس آن اثرات ترکیب زاویه حمله بدنه و انحراف بالک بر نیروی وارد بر دم پیش بینی شود. در پایان دیگر نتایج بدست آمده از تست تجربی با نتایج بدست آمده از مدل سازی آماری مقایسه شدهاند. هدف اصلی این پژوهش ایناست که با استفاده از علم آمارو روش سطح پاسخ بررسی کامل تری از اثرات تداخلی بدنه و بالک و بررسی اثرات جریان و گردابه ها بر روی بالک کنترلی انجام شود. از روش سطح پاسخ برای مدلسازی و بدست آوردن رابطه ریاضی بین متغییرهای زاویه حمله، زاویه انحراف و نیروی عمودی وارد بر دم کنترلی استفاده شده است. همچنین پیشبینی روند تغییرات نیروی عمودی وارد بر بالک و پیدا کردن نقطه بهینه از داده های بدست آمده از تست تجربی، یک مدل تحلیلی برای بیان اثر زاویه حمله و انحراف بالک درحضور گردابه های بدنه ارائه شده است.

زاویه حمله- انحراف- روش سطح پاسخ– نیروی عمودی