علی بهاری - دانشجوی دکتری مکانیک – دانشگاه گیلان
محمد احیائی - دانش آموخته کارشناسی ارشد هوافضا – دانشگاه تهران
اسماعیل خضریان - دانش اموخته کارشناسی ارشد هوافضا– دانشگاه شهید بهشتی

در این تحقیق به بررسی رفتار آیروالاستیک دینامیکی سازه (فلاتر) برروی یک بال هواپیمای مسافربری پرداخته شده است. فلاتر یک پدیده ناخواسته ناشی از برهم کنش نیروهای آیرودینامیک، الاستیک و اینرسی است. این پدیده باعث به وجود آمدن نوسانات ناپایدار سازه ای میشود که اغلب منجر به شکست سازه خواهد شد. سرعت جریان آزادی که در آن پدیده فلاتر اتفاق میافتد، سرعت فلاتر یا مرز فلاتر نامیده میشود. سختی استاتیکی از مهمترین مواردی است که برای هر انالیز سازهای مورد نیاز است به خصوص در مواردی که انالیز دینامیکی و فلاتر در آن اهمیت داشته باشد. حل عددی حاضر برای آنالیز فلاتر و نوسان سازه بال هواپیمای مسافربری مورد نظر با استفاده از نرم افزار MSC/NASTRAN انجام گرفته است و از فضای مدل سازی MSC/Femap برای ایجاد مدل مناسب بهره گرفته شده است. این روش برای یک نمونه AGARD به عنوان صحت سنجی کار نیز پیاده سازی شده است و دقت نتایج بدست آمده با نتایج تجربی موجود مقایسه شده که دقت بسیار خوبی را نشان میدهد و در گام بعد همین روند برای بال مورد نظر ارائه شده است که نتایج نشان میدهد این مدل در رژیم پروازی آن هیچ گونه پدیده فلاتری رخ نخواهد داد.

آیروالاستیک دینامیکی- فلاتر - آگارد – نسترن-Femap