بررسی تجربی موتور استرلینگ نوع گاما برای تولید سرمایش در شرایط مختلف آزمایشگاهی

سیکل استرلینگ یکی ازسیکل های ترمودینامیکی بوده که دارای مزایای فراوانی می باشد وهمین مزیت ها باعث شده است تا امروزه موتورهایاسترلینگ به طور وسیعی درصنعت و سایر کاربردهای روزمره مورد استفاده قرار بگیرند. یکی از مزیت های موتور استرلینگ قابلیت عملکرد اینسیکل به طور معکوس جهت تولید سرمایش می باشد. هدف اصلی از این تحقیق بررسی تجربی موتور استرلینگ گاما با استفاده ازگاز هوا بهمنظور تولید سرمایش است. به منظور نیل به این هدف ابتدا چرخه استرلینگ مورد بررسی و پس از آن با توجه به مکانیزم عملکرد موتور و در نظرگرفتن نحوه ی اتصال قطعات به یکدیگر و آببندی آنها، یک روش تجربی ارائه میشود. جهت دقت در آزمایشات دمای محیط ،دبی تخلیه آبخروجی ازکویل های مسی ثابت و برابر در نظر گرفته شده وبرای مقایسه بهتر نتایج، توان ورودی توسط منبع تغذیه دینام ثابت می باشد. قبل ازانجام آزمایشات سعی شده نحوه کالیبره کردن را به درستی انجام تا میزان خطاها در قسمت های مختلف موتور از قبیل عایق کاری،نشتی سیال،لقی تسمه ودستگاه های اندازه گیری موتورکنترل و به حدود 10 درصد برسد. نتایج خروجی تا حد امکان دقیق بوده و برای صحه گذاری از نتایجتجربی تست موتوراسترلینگ گاما شرکت ایپکو که قبلا انجام شده استفاده گردیده است.در این مقاله آزمایش برای چند بازه زمانی انجام ودر هرمرحله فشار داخلی دستگاه اندازه گیری و توان بازده تجربی نیز محاسبه شده است.با استفاده از یک ساختار جدید و با اتصال یک موتوراسترلینگ نوع گاما با یک منبع تغذیه دینام در توان ها ، دماها وفشارهای مختلف و استفاده از گاز هوا می توان به سرمایش 23 - درجه سانتیگراد رسید. از لحاظ تئوری، استفاده از گازهای سبک مانند هوا به عنوان سیال عامل به علت ویسکوزیته کم و ضریب انتقال حرارت بالا توصیهمی شودچون این گازها از راندمان بالاتری برخورداربوده و به سرمایش بیشتری می توان دست یافت.

Keywords:

موتور استرلینگ , سرمایش , منبع تغذیه , موتور گاما