مطالعه ی تجربی تاثیر سرعت و نسبت هم ارزی روی مشخصه های عملکردی موتور در حالت های بنزین سوز و گازسوز

با توجه به اثرات نامطلوب آلاینده های خروجی موتورهای بنزین سوز بر محیط زیست، افزایش قیمت نفت، گرمایش جهانی و تاثیر نوع سوختروی حد نسبت تراکم که اثر قابل توجهی روی بازده موتور دارد، جایگزین کردن سوخت هایی با عملکرد بهتر در نسبت تراکم های بالاتر امریضروری است. گاز طبیعی با توجه به داشتن ظرفیت بالا برای حد نسبت تراکم و عدد اکتان بالا جایگزین مطلوبی است و کشور ما به لحاظ داشتنذخایر گاز طبیعی به عنوان دومین کشور جهان محسوب می شود. با توجه به نکات مذکور در کار حاضر عملکرد موتور با هدف مقایسه ی تاثیر دوسوخت بنزین و گاز طبیعی برای رسیدن به بهترین حالت عملکردی موتور تحلیل شده است. برای نیل به هدف فوق مجموعه ی بزرگی از داده هایتجربی برای دو حالت بنزین سوز و گازسوز در سه سرعت مختلف موتور، در سه نسبت هم ارزی مبنای متفاوت و در حداقل هشت آوانس جرقهمختلف با گام 2 درجه میل لنگ در نسبت تراکم 10 با استفاده از موتور پژهشی تک سیلندر اشتعال جرقه ای CT300 استخراج شد. نتایج حاصلهنشان میدهد که در نسبت هم ارزی مبنای معین، بازده حجمی و گشتاور خروجی حالت گازسوز بترتیب 5 و 13 درصد بر پایه حالت گازسوزسوز کمتراز حالت بنزین سوز است. با افزایش آوانس جرقه دمای گازهای خروجی کاهش می یابد اما گشتاور خروجی و imep میانگین ابتدا افزایش و سپسکاهش می یابد.

Keywords:

موتور , اشتعال جرقه ای , بنزین سوز , گازسوز , عملکرد