مدلسازی سامانه پاشش سوخت ریل مشترک و تاثیر فشار سوخت بر فرآیند پاشش

در موتورهای دیزل فرایند پاشش (نرخ پاشش و فشار آن) تاثیر عمده ای بر تولید صدا، آلایندگی گازهای خروجی و مصرف سوخت دارد. به علتتقاضای رو بل رشد برای این موتورها، مدل سازی سیستم پاشش سوخد بخش مهمی از فرآیند طراحی و بهینه سازی تجهیزات پاشش سوخت رابازی می کند. به عنوان یک گام در جهت کاهش گازهای گلخانه ای و ایجاد تنوع در عرضه ی انرژی، علاقه ی فزآینده ای برای آزمایش و بهینه سازیسیستم سوخت رسانی موتور دیزل وجود دارد. در این پژوهش سیستم پاشش سوخت ریل مشترک به صورت یک بعدی و در نرم افرزار AMESimشبیه سازی گردید و اثر فشار سوخت بر نوسانات فشار سوخت در ورودی افشانه، نرخ پاشش، جرم سوخت پاشیده شده و جابه جایی میله کنترل موردبررسی قرار گرفت. نتایج شبیه سازی نشان داد نوسانات فشار در مسیر ورودی به افشانه در فشارهای پاشش بالاتر بیشتر می باشد که این افزایشفشار به دلیل بسته شدن ناگهانی گلوگاه است که باعث به وجود آمدن پدیده ضربه قوچ می شود. مدت زمان پاشش نیز با وجود یکسان بودن مدتزمان تحریک سلونوئید در فشارهای مختلف، متفاوت می باشد که به دلیل تاخیری است که در بسته شدن گلوگاه و حرکت سوزن به سمت پایینوجود دارد. میزان تاخیر در بسته شدن با افزایش فشار بیشتر می شود.

Keywords:

نوسانات فشار , فشار سوخت , شبیه سازی , سامانه پاشش