مطالعات تئوری و تجربی افزایش توان و کاهش کوبش موتور بنزینی توربوشارژری از طریق کنترل دمای هوای ورودی موتور

Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 421

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ICICE11_055

تاریخ نمایه سازی: 6 خرداد 1399

Abstract:

در این پژوهش با کنترل دمای هوای ورودی به موتور، چالش های اصلی توربوشارژینگ موتور اشتعال جرقه ای از جمله کوبش و افزایشآلایندگی ناکس مرتفع گردیده و عملکرد موتور بهبود می یابد. به همین منظور، مطالعات در دو بخش تجربی و عددی صورت می گیرد. مطالعاتتجربی بر روی یک موتور بنزینی توربوشارژری انجام می گیرد و با ایجاد بستر خنک کاری هوای ورودی، تاثیر دمای هوای ورودی به موتور برروی پدیده ی کوبش، گشتاور و توان موتور بررسی می شود. بررسی پدیده ی کوبش، توسط بررسی میزان پیش رسی زاویه ی جرقه ی شمع توسطواحد کنترل موتور، انجام می گیرد. در بخش مطالعات عددی، پس از مدلسازی موتور مذکور در نرم افزار جیتی سوئیت و صحت سنجی آن توسطنتایج تجربی، تاثیر دمای هوای ورودی بر روی پارامترهای مصرف سوخت ویژه، آلایندگی ویژه ناکس و فشار داخل سیلندر، بررسی می گردد.نتایج پژوهش نشان می دهد که با کاهش دمای هوای بعد از کمپرسور، میزان پیش رسی زاویه ی جرقه افزایش یافته و کوبش در موتور کم می-شود. همچنین، کاهش 20 درجه ای دمای هوای منیفولد ورودی، به طور متوسط موجب افزایش 6 درصدی فشار بیشینه داخل سیلندر، افزایش 9درصدی توان ترمزی، کاهش 1 درصدی مصرف سوخت ویژه و کاهش 5 / 2 درصدی آلایندگی ناکس ویژه ی موتور می شود. در واقع خنک کاریهوای ورودی به موتور، روش مناسب برای بهبود عملکرد موتور بنزینی توربوشارژری می باشد؛ و با افزایش میزان خنک کاری، پارامترهایعملکردی موتور بیشتر بهبود می یابد.

Keywords:

توربوشارژینگ , موتور اشتعال جرقه ای , دمای هوای متراکم ورودی موتور , کوبش , بهبود عملکرد

Authors

رضا فرزام

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف

علی حاجیلوی بنیسی

عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف