بررسی تجربی اثر متغیرهای کاری مختلف موتور بر روی دمای سیلندر و سرسیلندر

یکی از موارد مهمی که در طراحی موتورهای احتراق داخلی مهم است انتخاب ویژگی های موادی برای قطعات حساس تحت تاثیر بار مکانیکی وحرارتی است. یکی از قطعات مهمی که به لحاظ حرارتی و مکانیکی تحت بارهای نوسانی است سیلندر و سرسیلندر موتور هستند. دمای سیلندر وسرسیلندر موتور متاثر از شرایط کاری موتور می تواند تغییر بکند. دانستن دمای کاری سیلندر و سرسیلندر و دیگر قطعات موتور در انتخاب موارد وشرایط مرزی آنها اثر دارند. در این مقاله به بررسی اثر شرایط کاری موتور از قبیل سرعت موتور، نوع سوخت، دمای آب موتور و بار موتور وهمچنین اثر غنای سوخت بر روی دمای دیواره سیلندر و سرسیلندر با استفاده از آزمون موتوری پرداخته می شود. در این آزمون حسگرها رویقطعات با چسبی متناسب با آلیاژشان چسبیده شدند. در این آزمونها مشخص شد که اثر 9 درصدی در غنای سوخت در کاهش دمای دیوارهسیلندر و سرسیلندر بسیار بیشتر از دمای آب موتور و شرایط کاری موتور بوده و با افزایش غنای سوخت تا حدود 10 درجه سلسیوس میتواندمای دیواره سیلندر را کاهش داد و با تغییر نوع سوخت از بنزین به گاز دمای دیواره سیلندر و سرسیلندر تا 40 درجه سلسیوس افزایش پیدا میکند. درنتیجه در شرایطی که دمای آب موتور به دلیل خرابی سیستم خنک کاری موجب بالا رفتن دمای سیلندر و سرسیلندر می شود، می توان باغنی سازی سوخت و حتی تغییر نوع سوخت دما را بشدت کاهش داد و از خرابی موتور جلوگیری کرد.

Keywords:

سیلندر , سرسیلندر , غنای سوخت , حسگر , سیستم خنک کاری