بررسی اثر تخلخل، نوع و ضخامت پوشش سد حرارتی بر عملکرد موتور استرلینگ نوع گاما با روش آنالیز رگرسیون
Publish place: 11th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 473
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE11_066
تاریخ نمایه سازی: 6 خرداد 1399
Abstract:
امروزه موتور استرلینگ، به جهت بازدهی بالا، قابلیت استفاده از هر نوع منبع حرارتی، کار بیسروصدا و ثابت بودن سیال عامل داخل موتور، حائز اهمیتفراوانی است. از این رو مهندسان طراح، همواره به دنبال بهبود عملکرد این موتور با استفاده از فرآیندهای مختلف و بهینه سازی آن هستند. در اینمقاله، تحلیل عملکرد موتور استرلینگ، با مدل ترمودینامیکی آدیاباتیک غیر ایدهآل صورت گرفته و با نتایج تجربی موجود، مقایسه شده است. ضمنااثر پوشش بر روی بازیاب و اثر پارامترهای پوشش همچون تخلخل، نوع و ضخامت آن نیز بررسی شده است. همچنین از مدل رگرسیون برای تحلیلحساسیت استفاده شده است. طبق نتایج بدست آمده، تطابق خوبی بین نمودار فشار- حجم در تئوری و تجربی مشاهده گردید و خطای نسبی توانبیشینه، در حدود 23 درصد محاسبه شد. همچنین، با افزایش ضخامت و تخلخل پوشش، تلفات حرارتی کاهش و بازده افزایش می یابد. با تغییر نوعپوشش مشاهده شد که با کاهش ضریب انتقال حرارت هدایت در پوشش نانو به عنوان بهینه ترین نوع پوشش، تلفات حرارتی کاهش و بازده افزایشمی یابد. ضمنا مقادیر بهینه برای تخلخل و ضخامت پوشش نانو، بهترتیب 50 درصد و 1100 میکرومتر محاسبه گردید.
Keywords:
Authors
فاطمه احدی
دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
مجتبی بیگلری
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
محمد آزادی
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
سیدنوید مدنی
رئیس اداره توسعه ترمودینامیکی شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)