کاهش مصرف سوخت موتور دیزل سنگین در احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده با افزودن هیدروژن

هدف از این مطالعه کاهش مصرف سوخت یک موتور دیزل سنگین در عملکرد با احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده با بهرهگیری از سوخت های گاز طبیعی و گازوئیل با افزوده هیدروژن می باشد. موتور دیزل سنگین تک سیلندر تحت مطالعه برای عملکرد در محدوده بارمیانی و در فشار موثر متوسط اندیکاتوری ناخالص معادل 4 / 9 بار تنظیم شده است. میزان پاشش سوخت دیزل به محفظه احتراق ثابت بوده و بافرض ثابت بودن محتوای کلی انرژی سوخت ها، هیدروژن بهمراه بازگردانی گازهای خروجی موتور به تدریج به گاز طبیعی اضافه می گردد.نتایج حاصل از شبیه سازی احتراق نشان دادند که در زمان افزودن هیدروژن به گاز طبیعی، بدون مواجهه عملکرد موتور با ضربه دیزل می توانبه ارتقای سهم انرژی هیدروژن تا حداکثر 40 % دست یافت در حالیکه تلفات در قدرت خروجی موتور کمتر از 1 % بوده و شرط احتراق دما پائیننیز برقرار می باشد. علاوه بر آن، ضمن دست یابی به راندمان اندیکاتوری ناخالص بالای 50 % می توان در هر سیکل عملکردی موتور مصرفکل سوخت های هیدروکربنی را به میزان حداکثر 46 % کاهش داد.

Keywords:

احتراق اشتعال تراکمی , واکنش پذیری کنترل شده , موتور دیزل سنگین , مصرف سوخت , هیدروژن