کاهش دمای هوای ورودی به موتور در موتورهای پرخوران توسط سامانه تهویه مطبوع خودرو با استفاده از گاز R134a

Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,597

This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ICICE11_094

تاریخ نمایه سازی: 6 خرداد 1399

Abstract:

استفاده از پرخوران در یک موتور احتراق داخلی با افزایش فشار هوای ورودی به محفظه احتراق منجر به افزایش بازده حجمی ودر نتیجه آن منجر به افزایش توان خروجی موتور می گردد. افزایش فشار هوای ورودی به محفظه احتراق که از طریق تنجار پرخوران تامینمی گردد باعث افزایش دمای هوای ورودی و مساعد کردن شرایط برای به وجود آمدن احتراق های غیر عادی نیز می گردد به همین دلیلاز خنک کن میانی برای کاهش دمای هوای ورودی استفاده می گردد تا با افزایش چگالی هوای ورودی به استوانه جرم بیشتری از هوا درحجم ثابت استفاده گردد. کاهش بیشتر دمای هوای ورودی ضمن افزایش چگالی هوا و توان خروجی موتور، شرایط را برای به وجود آمدنپدیده های احتراقی غیر عادی نظیر کوبش، سخت تر می نماید و امکان استفاده از سوخت با کیفیت پایین تر را فراهم می نماید. با توجه بهکاهش بازده خنک کن میانی در مناطق گرمسیری ناشی از افزایش دمای هوای محیط، یک راه برای جبران این افت بازده و کاهش بیشتردمای هوای ورودی به استوانه استفاده از تنجار سامانه تهویه مطبوع خودرو می باشد که در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است. از نرمافزار GT-Power برای شبیه سازی اثر استفاده از این سامانه بر پارامترهای عملکردی موتور ملی پرخوران بهره گرفته شده است.

Authors

هومن طالبی

فارغ التحصیل مقطع کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی، واحد پرند

امیرحسین پریور

رئیس اداره کل سوخت و توسعه احتراق شرکت ایپکو

نیما عجمی کاشانی

کارشناس واحد سوخت و توسعه احتراق شرکت ایپکو