تاثیر افزودن هیدروژن و نیتروژن بر آلاینده های موتور دیزل سنگین با احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده

هدف از این مطالعه ارزیابی عملکرد یک موتور دیزل سنگین با احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده با سوخت های گاز طبیعی وگازوئیل می باشد که توسط گازهای هیدروژن و نیتروژن غنی سازی شده اند. در این مطالعه، موتور دیزل سنگین تک سیلندر کاترپیلار تحت فشارموثر متوسط اندیکاتوری ناخالص معادل 4 / 9 بار (در محدوده بار میانی) تنظیم شده است. میزان سوخت تزریق شده درون محفظه احتراق در هرچرخه ثابت بوده و با فرض ثابت بودن محتوی کل انرژی سوخت ها، گازهای هیدروژن و نیتروژن با نسبت حجمی 75 درصد به 25 درصد به همراهگازهای بازگردانی شده از خروجی اگزوز به تدریج به گاز طبیعی افزوده می شوند. نتایج مطالعه نشان می دهد با افزودن گازهای هیدروژن و نیتروژنبه گاز طبیعی می توان سهم انرژی هیدروژن به کل سوخت ها را بدون افزایش قابل توجه شدت صوت احتراق به میزان 24 / 40 % افزایش داد و بهراندمان اندیکاتوری ناخالص بیش از 50 % دست یافت. همچنین، بدون تلفات قابل ملاحظه ای در توان خروجی موتور، سطوح آلاینده های موتورنظیر اکسیدهای نیتروژن، مونوکسید کربن، هیدروکربن های نسوخته و فرمالدئید کاهش قابل ملاحظه ای خواهد داشت.

Keywords:

احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده , آلاینده های موتور دیزل سنگین , گاز طبیعی , هیدروژن , نیتروژن