آرش محمدی - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
محمدامین صالح نژاد - کارشناس ارشد مکانیک، مرکز تحقیقات موتور (ایپکو)

طراحی چند راهه دود به دلیل تاثیر روی عملکرد واکنشگر و وجود بارهای حرارتی و ترمومکانیکی بالا، بسیار مهم است. در این مقاله ابتدا تحلیلجریانی گذرای منیفلد دود و کاتالیست با استفاده از نرم افزار فلوئنت انجام شده است و سپس از کانتورهای دما و ضرایب انتقال حرارت برای تحلیلترمومکانیکی روی سطح داخلی چند راهه دود به کمک نرم افزار متلب در سه سیکل متوالی میانگین زمانی گرفته شده است. توزیع دما و ضریب انتقالحرارت میانگین به عنوان شرط مرزی برای تحلیل ترمومکانیکی پایا روی سطح داخلی منیفلد دود نگاشت شده است. به عنوان اعتبار سنجی نتایجتحلیل حرارتی با داده های آزمون تجربی صحه گذاری شده اند. در تحلیل ترمومکانیکی، توزیع تنش در چند راهه ناشی از اعمال بار حرارتی، توزیعتنش پسماند در چند راهه پس از سرد شدن، جابجایی قائم فلنج در اثر اعمال بار حرارتی، تابیدگی فلنج در راستای قائم در اثر کرنش پلاستیک موردارزیابی قرار گرفته است. در نهایت اصلاحات هندسی لازم برای بهبود مقاومت سازه ای و استحکام آن ارائه شده است.

موتور بنزینی، چند راهه دود، واکنشگر، کوپل جامد و سیال