یعقوب منتظر - کارشناس مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو)
آرش محمدی - استادیار دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی

کاهش مصرف سوخت و آلایندگی مهمترین هدف برای تولید کننده های خودرو می باشد که در این راستا استفاده از سیستم های خنک کاری نوینیک راهکار مهم برای نیل به این هدف ا ست. این مقاله به مقای سه عملکرد پمپ آب مکانیکی و برقی روی م صرف سوخت و آلایندگی موتور ملیتنفس طبیعی که روی خودرو سمند قرار دارد، می پردازد. در این را ستا با توجه به بی شینه اختلاف دمای مجاز دمای سیال خنک کننده در ورودی وخروجی موتور، در یازده نقطه پرتکرار سیکل رانندگی اروپایی مصرف سوخت و دبی سیال خنک کننده تعیین می شود. با مشخص شدن حداقل دبیمجاز برای هریک از این یازده نقطه گانه، دور پمپ آب برقی تعیین می شود. دمای آب خروجی موتور و کاهش م صرف سوخت در سیکل رانندگیاروپایی تعیین می شود و در نهایت میزان مصرف سوخت و آلاینده های NOx, CO و HC در سیکل رانندگی اروپایی با پمپ آب مکانیکی و برقی باهم مقایسه می شود. نتایج نشان می دهد با استفاده از پمپ آب الکتریکی به جای مکانیکی مصرف سوخت و (CO(2 به مقدار 2 / 1 در صد کاهشمی یابد. همچنین میزان HC به مقدار 43 در صد، CO به مقدار 10 در صد کاهش دا شته اما NOx به میزان 27 در صد در پمپ آب الکتریکی بیشتر ازمکانیکی است.

موتور ملی، پمپ آب برقی، مصرف سوخت، آلایندگی