مرضیه قربانی اسمعیل کندی - دانشجوی ارشد مهندسی فناوری اطلاعات ، گروه کامپیوتر، واحد ارومیه، دانشگاه آزاد اسلامی، ارومیه، ایران
کامبیز مجیدزاده - استادیار، گروه کامپیوتر، واحد ارومیه، دانشگاه آزاد اسلامی، ارومیه، ایران

امروزه سیستم حمل ونقل هوشمند و شبکه های مبتنی بر خودرو و نحوه برقراری و نگهداری ارتباطات بین خودرو ها جهت ارسال ودریافت داده یکی از چالش ها مهم می باشد. بعنوان نمونه می توان به برنامه های کاربردی و پروتکل های شبکه های ادهاک خودرویی به دلیل تحرک های منحصر به فرد، رفتار رانندگان و نیازمندیهای شبکه، اشاره نمود. اگر چه شبیه سازی شبکه ها به طور گسترده ای برای ارزیابی عملکرد شبکه مورد استفاده قرار می گیرد، اما فقدان یک بستر مناسب جهت تست بنیادی واقع بینانه که قادر به شبیه سازی محیط شبکه های ادهاک خودرویی بهمراه امکان آزمایش و ارزیابی کیفیت سرویس QoS و کیفیت تجربه QoE باشند وجود ندارد. اینترنت وسایل نقلیه یک پارادایم سیستم حمل و نقل هوشمند جدید و یک راهحل امیدوارکننده برای بهبود عملکرد شبکه های ادهاک خودرویی مرسوم است . این موضوع در سالهای اخیر مورد توجه بسیاری از محققان قرار گرفته است . به همین دلیل چندین مکانیسم کنترل برای این شبکه ها پیشنهاد شده است تا با چالش های خود , مانند توپولوژی دینامیک و مساله مقیاس پذیری به دلیل تحرک بالای خودروها و تعداد زیاد وسایل نقلیه متصل به آنها مقابله کنند . لازم به توضیح است که خوشه بندی یکی از نقش های بسیار مهم را جهت بهبود مسیریابی در این شبکه ها ایفا میکند. طرح پیشنهادی در این مقاله عبارتست از رویکردی نوین مبتنی بر مسیریابی چندگانه جهت بهبود کارایی شبکه های ادهاک مبتنی بر خودرو که روشی شامل مسیر یابی چنگانه و انتخاب کوتاه ترین مسیر باز را جهت بهبود عملکرد شبکه های ادهاک خودرویی پیشنهاد میکند. بدین صورت که هر خودرو میتواند اطلاعات لازم را پس از دریافت با سایر خودروهای مجاور خود به اشتراک بگذارد . نتایج پیاده سازی ها حاکی از بهبود عملکرد شبکه جهت برطرف کردن نیازهای شبکه های ادهاک خودرویی می باشد. علاوه بر این، نتایج روش پیشنهادی نشان دهنده کاهش هزینه های سربار داده و افزایش سرعت و دقت انتقال داده ها می باشد.

شبکه ادھاک بین خودرویی ، نرخ ارسال داده ، پارامتر کارایی ، سیستم حمل ونقل ھوشمند