تحلیل پارامتریک تاثیر سرعت قطار، قطر و عمق مدفون تونل مترو بر توزیع تنش ها و نشست تونل
Publish place: 2nd National Conference on Civil Engineering, Architecture and Urban Development of the Islamic World Countries
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 318
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAUCONF02_315
تاریخ نمایه سازی: 24 خرداد 1399
Abstract:
یک روش ساده و کاربردی برای محاسبه بار معادل قطار برو روی یک خاکریز، روش ضریب سرعت می باشد که در کشور چین مورد استفاده مهندسان قرار می گیرد. با معادلسازی بار قطار با بار استاتیکی میتوان تحلیل های متعددی برروی اثرات این بار بر خاک مجاورش انجام داد. مقاله حاضر ابتدا صحت استفاده از این روش را بررسی کرده و سپس به تحلیل پارامتریک اثر سرعت قطار، قطر و عمق مدفون تونل بر توزیع تنش ها و نشست ناشی از این بار پرداخته است. در نهایت نتایج نشان داد که به ترتیب قطر تونل، سرعت قطار و عمق مدفون بیشترین تاثیر را میزان تنش ها و نشست خاک زیر تونل دارند.
Keywords:
Authors
عادل عساکره
استادیار گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه هرمزگان
امیر ذاکری
دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی عمران ژئوتکنیک،دانشگاه هرمزگان