بررسی تئوری و تجربی ظرفیت باربری چندلایه های کامپوزیتی حاوی شیار U شکل، تحت بارگذاری مود II خالص
Publish place: 28th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 288
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME28_377
تاریخ نمایه سازی: 22 تیر 1399
Abstract:
مدل های خرابی متعددی مبتنی بر پیش بینی میزان ظرفیت باربری چندلایه های کامپوزیتی حاوی ترک و شیار، مورد توجه محققین بسیاری در حوزه مکانیک شکست قرار گرفته است. دلیل اهمیت این امر، استفاده بسیار زیاد قطعات کامپوزیتی شیاردار در صنایع هوایی و فضایی در چند ده ه اخیر می باشد. در این پژوهش سعی شده است تا با به کارگیری روشی بدیع و در عین حال ساده، میزان ظرفیت باربری (بار تخریب آخرین لایه) چندلایه های کامپوزیتی حاوی شیار U شکل، با لایه چینی های متفاوت، تحت بارگذاری مود II خالص، بررسی گردد. به همین منظور، با استفاده از مفهوم جدیدی به نام مفهوم ماده ایزوتروپ مجازی و ترکیب آن با دو معیار شناخته شده در حوزه مکانیک شکست الاستیک خطی به نام های معیار حداکثر تنش محیطی و معیار تنش متوسط، نتایج حاصل از آزمایش نمونه های چندلایه کامپوزیتی نیم دیسک خمشی حاوی شیار U شکل، با پیش بینی های تئوری انجام شده مقایسه می گردند.
Keywords:
Authors
علیرضا ترابی
دانشیار، دانشکده علوم و فنون نوین دانشگاه تهران، تهران،
ابراهیم پیرهادی
فارغ التحصیل مقطع دکتری، دانشکده علوم و فنون نوین دانشگاه تهران، تهران،