مطالعه اثرات پارامترهای ناحیه ی چسبناک بر رفتار رشد تورق در چندلایه های کامپوزیتی

تورق به عنوان مهمترین مود تخریب در چندلایه های کامپوزیتی یکی از مرسوم ترین و در عین حال پر اهمیت ترین مودهای تخریب، شناخته میشود. یکی از روشهای کارآمد مدلسازی رشد تورق، استفاده از مدل ناحیه ی چسبناک میباشد. انتخاب مناسب پارامترهای مدل ناحیه چسبناک به شدت بر روی نتایج المان محدود تاثیرگذار است. در این پژوهش، رشد مود I تورق در تیر یکسر گیردار دولبه با استفاده از مدل ناحیه چسبناک دوخطی بررسی شده است. با مقایسه ی نتایج المان محدود با نتایج تجربی موجود در مقالات دیگر، تاثیر پارامترهایی مانند سفتی جبرانی و حداکثر تنش بر رفتار منحنی بار -جابجایی مورد مطالعه قرار گرفته است. تاثیر پارامتر سفتی جبرانی بر منحنی بار-جابجایی، مربوط به ناحیه ی قله ی بارگذاری میباشد، بگونه ای که با کاهش این مقدار، میزان ماکزیمم بار محاسباتی توسط روش المان محدود از مقدار آزمایشگاهی بیشتر میشود و در صورت افزایش بیش از حد این مقدار، خطاهای همگرائی در محاسبات نرم افزار ایجاد میگردد. پارامتر ماکزیمم تنش، علاوه بر تاثیر بر روی ناحیه قله ی بارگذاری، شیب ناحیه سخت شوندگی را نیز تحت تاثیر قرار میدهد، به نحوی که با افزایش مقدار این پارامتر، شیب منحنی بار-جابجایی نیز افزایش مییابد.

Keywords:

مدل ناحیه چسبناک , شبیه سازی المان محدود , مود I تورق