سیده فاطمه موسوی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران،
علی مددی - استادیار، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران،

در این مقاله یک موتور 4 سیلندر بنزینی همراه با توربوشارژر وستگیت1 مدل سازی یک بعدی شده است. با استفاده از این مدل سازی توربوشارژر موجود روی این موتور با هدف تغییر احتراق موتور از حالت استوکیومتری به حالت رقیق در میزان فشار موثر متوسط بیشینه2 و در دورهای بالا بازطراحی شده است. در این بازطراحی توربوشارژری با افزایش دبی 28,5 درصد نسبت به حالت اولیه به عنوان توربوشارژر مطلوب به دست آمده و مقدار لاندا در دورهای مختلف با هدف رساندن دمای ورودی توربین به 750 C به دست آمده است. در نهایت تاثیر افزایش دبی جرمی توربوشارژر و احتراق رقیق بر عملکرد توربین، کمپرسور و موتور بررسی شده که ضمن افزایش بازده کمپرسور و موتور، کاهش مصرف سوخت در همه حالات به دست آمده است که در بهترین حالت این مقدار برابر با 11 درصد بوده است.

شبیه سازی موتور، توربوشارژر، احتراق رقیق