تحلیل کاربری اراضی حمل و نقل درون شهری مناطق چهارگانه شهر کرمان با مدل vikor و Saw
عنوان مقاله: تحلیل کاربری اراضی حمل و نقل درون شهری مناطق چهارگانه شهر کرمان با مدل vikor و Saw
شناسه ملی مقاله: JR_GPS-9-33_010
منتشر شده در شماره 33 دوره 9 فصل در سال 1398
شناسه ملی مقاله: JR_GPS-9-33_010
منتشر شده در شماره 33 دوره 9 فصل در سال 1398
مشخصات نویسندگان مقاله:
حسین غضنفرپور - دانشیار جغرافیا و برنامه ریزی شهری دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
حجت اله شرفی - استادیار جغرافیا و برنامه ریزی روستایی، دانشیار شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران.
طاهره مومنی ازاد - کارشناس ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری دانشگاه شهید باهنر کرمان
خلاصه مقاله:
حسین غضنفرپور - دانشیار جغرافیا و برنامه ریزی شهری دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
حجت اله شرفی - استادیار جغرافیا و برنامه ریزی روستایی، دانشیار شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران.
طاهره مومنی ازاد - کارشناس ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری دانشگاه شهید باهنر کرمان
رشد سریع جمعیت و مهاجرت یکی از عوامل اصلی و مهم در تراکم و رشد شهرنشینی در سالهای اخیر است. این افزایش رشد سریع باعث بروز مشکلات فراوان در حوزه حمل و نقل برای جامعه شهری میشود و چاره اندیشی برای شبکه معابر به منظور کاهش این مشکلات ضرورت مییابد. بر این اساس هدف از انجام این تحقیق تحلیل کاربری اراضی حمل و نقل درون شهری شهر کرمان است. روش شناسی این پژوهش توصیفی- تحلیلی است و داده های پژوهش از طریق میدانی و اسنادی به دست آمده و پایایی دادههای مورد استفاده با بهرهگیری از آلفای کرونباخ به میزان 849/0 محاسبه شده است. در نهایت کیفیت حمل ونقل درون شهری با توجه به شاخصهای در نظر گرفتهشده با بهره گیری از نرمافزارهای ARCGIS, SPSS و آزمونهای آماری (K-S)، تحلیل واریانس یکطرفه، توکی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتهاند. برای وزندهی به معیارها و زیر معیارها از تکنیک آنتروپی شانون، برای رتبهبندی مناطق از مدلهای تصمیمگیری چندمعیاره، vikor و Saw استفاده گردید، نتایج حاصل از تحلیل واریانس یکطرفه نشان میدهد، تفاوت معناداری در کیفیت حمل و نقل درون شهری در مناطق شهر کرمان وجود دارد بهطوریکه آزمون توکی این تفاوت معناداری را در چند سطح شناسایی کرده است. در نهایت بر اساس تکنیک (Saw)، به ترتیب مناطق 2، 1، 3، 4 و بر اساس تکنیک (Vikor) به ترتیب مناطق 2، 1، 4، 3 رتبه بندی شدهاند به طورکلی میتوان گفت که بر اساس چهار شاخص ارزیابی؛ منطقه 2 شهرکرمان وضعیت مطلوبتری دارد. در مقابل منطقه 4 به لحاظ شاخصهای حمل و نقل درونشهری شرایط نامطلوبتری نسبت به سایر مناطق دارا میباشد.
کلمات کلیدی: کاربری اراضی, حمل و نقل درون شهری, شبکه معابر, شهر کرمان
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1029562/