عبدالامیر بک خوشنویس - دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
مجتبی بلوکی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
میترا یادگاری - دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران

در این پژوهش، بررسی تجربی برروی دنباله استوانه با صفحات پیچان در عدد رینولدز 20000Re = صورت گرفته است. روی سیلندر، تعداد 3 عدد صفحه با گام پیچش D3 و فواصل مساوی، نصب شده است. ضخامت(ارتفاع) صفحات نصب شده، نسبت به قطر سیلندر برابر با 1/0و 09/0، 07/0، 05/0H/D = می باشد. اثرات صفحات پیچان بر پروفیل های سرعت متوسط، شدت اغتشاشات، سرعت نقصانی و عدد استروهال در خط مرکزی سیلندر مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از این پژوهش، نشان می دهد که استفاده از صفحات پیچان با ارتفاع های مختلف، تاثیرات متفاوتی بر ساختار دنباله دارد، به گونه ای که این بررسی را می توان در دو محدوده نزدیک به مدل (x≤D) و دور از مدل (x> D) در نظر گرفت. نتایج، بیانگر آن است که در ناحیه نزدیک مدل، استفاده از صفحات با ضخامت بیشتر، سبب بهبود دنباله و کاهش نقصان سرعت می گردد، در حالی که در نواحی دور از مدل، استفاده از صفحه با ارتفاع 07/0H/D = سبب بهبود تا 35 % در کاهش میزان نقصان سرعت می شود، همچنین استفاده از صفحات پیچان، سبب 14 % کاهش در مقدار حداکثر اغتشاشات در دنباله استوانه می شود.

دنباله, صفحات پیچان, استوانه دایره ای, جریان سنج سیم داغ, عدد استروهال