محمد رضا مطهری - استادیار، گروه مهندس ی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اراک، اراک، ا یران،
عاطفه آقاگلی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندس ی عمران، دانشکده فنی و مهندس ی، دانشگاه اراک، اراک، ایران
نگار مهدوی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندس ی، دانشگاه اراک، اراک، ایران ،

کاربرد ماشین آلات صنعتی، ترافیک، ضربه، حرکت قطار و دیگر فعالیت های ساختمانی سبب ایجاد ارتعاشات می شود. ایزوله کردن ارتعاشات زمین در مناطق شهری ونیمه شهری حائز اهمیت است این ارتعاشات اگر بیش از حد باشد ممکن است باعث اختلال در تجهیزات و ابزار دقیق ها شود که خود موجب آزار ساکنین و خسارت به سازه های نزدیک است انتشار انرژی به دو صورت امواج سطحی و حجمی صورت می گیرد. امواج سطحی به دودسته امواج رایلی وامواج لاو و امواج حجمی به دودسته اولیه و ثانویه تقسیم می شود. معمولا امواجی که به سطح زمین می رسند و انرژی ارتعاشی را منتقل می کنند از نوع رایلی بوده و کاهش این ارتعاشات برای کاهش خسارات سطحی بسیار پراهمیت است. در مقاله حاضر با استفاده از دو ترانشه ی مستطیلی و مثلثی شکل به بررسی مختلف انتظار امواج پرداخته و با مقایسه ی عملکرد ترانشه های روباز و پرشده با مصالح ژئوفوم، ماسه شل و گروت اثرات میرایی مورد ارزیابی قرار داده می شود. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که مقادیر تغییر مکان و سرعت در دو جهت افقی و قائم ترانشه مستطیلی با مصالح پرشده از ژئوفوم دردورترین فاصله بهترین عملکرد را بر روی کاهش دامنه ارتعاشات داشته است.

فونداسیون ژنراتور، ترانشه خاکی، روش عددی، تحلیل دینامیکی،ترانشه روباز