محمد جواد نوروزی - استادیار و عضو هیئت علمی مهندسی مکانیک دانشگاه آیت الله العظمی بروجردی (ره)
مهدی صدیق - کارشناس مهندسی مکانیک دانشگاه آیت الله العظمی بروجردی (ره)

در این مطالعه عددی، اثرات پس پاشش و افزودن گاز سنتز به سوخت بر روی مشخصه های احتراق و آلایندگی در یک موتور دیزل سنگین مورد بررسی قرار گرفته است مشاهده گردید که با جایگزینی 40 درصد از سوخت دیزل توسط گاز سنتز، زمان تاخیردر شروع احتراق کوتاه تر شده و ماکزیمم آهنگ رهایش گرما افزایش می یابد. همچنین نرخ افزایش دما بالاتر رفته و دمای احتراقی نسبت به حالت سوخت دیزل خالص افزایش می یابد. از نظر تولیدآلاینده ها، CO و هیدروکربن های نسوخته به شدت کم شده ولی CO,NOX افزایش می یابند. به علاوه نتیجه گرفته شد که عقب انداختن پس پاشش مدت زمان احتراق را طولانی کرده و نقطه ی ماکزیمم آهنگ رهایش گرما و ماکزیمم دما و همچنین راندمان احتراق هیدروژن را کاهش می دهد. در حالت سوخت دیزل خالص، ذرات معلق و CO و هیدرکربن های نسوخته افزایش می یابند ولی برای هر دو حالت سوخت دیزل خالص و دیزل سنتز NOX کاهش می یابد.

شبیه سازی احتراق، موتور اشتعال تراکمی، سوخت دیزل سنتز، پس پاشش سوخت، آلایندگی، عملکرد موتور