کیان نظریان - دانشجوی دکتری مدیریت صنعتی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم وتحقیقات، تهران، ایران
احمد باقری - استاد گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، رشت، ایران
پیمان محمدی - کارشناس ارشد هوافضا، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی هوافضای اکراین، کیف
سعید نظامیوند چگینی - دکتری مهندسی مکانیک – طراحی کاربردی، دانشگاه گیلان، رشت، ایران

در این مقاله به تحلیل و بررسی ایرفویل دارای فن یا فن وینگ تحت تاثیر نیروهای برآ و پسا پرداخته شده است. با توجه به اینکه بال جزء اصلی ترین قسمتهای یک وسیله پرنده محسوب میشود، میبایست در طراحی آن به پارامترهای مهمی نظیر ضریب برآ و ضریب پسا توجه ویژهای نمود. ویژگی های نظیر عدم وجود واماندگی و عمود پرواز بودن فنوینگ موجب شده است تا نسب به انواع بال های دیگر متمایز شود. هدف اصلی این پژوهش، انتخاب مناسب ترین انحنای ایرفویل، دور فن وزاویه حمله فن وینگ می باشد. برای انجام این کار مدل هایی از ایرفویل با انحناهای مختلف سطح بالایی بال در نرمافزار FLUENT مدل سازی گردیده است. در این پژوهش از روش RNG k-ε برای شبیه سازی جریان سیال استفاده شده است و نیروهای آیرودینامیکی وارد بر ایرفویل برای انحنا های مختلف محاسبه شده است. برای مدلسازی اجزای دورانی از مدل مرجع جریان مرکب یا MRF و از الگوی PERSTO برای حل در این پژوهش استفاده شده است. در نهایت مدل با انحنای برآمده 13,5 % و دور فن 600 دور در دقیقه در زاویه حمله 12 درجه به عنوان بهترین مدل از نظر بیشترین مقدار ضریب برآ به پسا انتخاب شده.

بهینه سازی فن وینگ، نیروهای برآ و پسا، انحنای بال، دور فن، زاویه حمله