محمدرضا فاتحی ترشیز - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران گرایش مهندسی محیط زیست، دانشگاه فردوسی مشهد
محمد شکوهیان - دانشیار گروه مهندسی عمران گرایش مهندسی محیط زیست، دانشگاه فردوسی مشهد

کلانشهر مشهد بدلیل بار ترافیکی زیاد در طول ایام سال و هم چنین ادوار مختلف، دارای بار آلودگی بسیار متغییری درطول بازه های زمانی مختلف می باشد. در این پژوهش در ابتدا چند ایستگاه مطالعاتی از بین چندین منطقه مختلف کهجزء آلوده ترین مناطق و یا با بار ترافیکی زیاد در طول سال 1397 بوده اند، انتخاب گردید. این ایستگاه ها شامل حدفاصل میدان بسیج تا بیت المقدس، فلسطین به طالقانی و صیاد شیرازی به هفت تیر می باشد. داده های ترافیکی هرمنطقه با استفاده از نرم افزار Scats TR (اطلاعات سازمان ترافیک مشهد) برای هر منطقه مطالعاتی در دو حالت پیک و روان مستخرج گردید و بدنبال آن با استفاده از ضرایب انتشار آلاینده موجود (اطلاعات برگرفته از سازمان حمل و نقلجاده ای کشور) و هم چنین مقدار دقیق طول مسیر (محاسبه طول مسیر بر اساس GPS)، میزان آلاینده های ناشی از منابع متحرک در همان مناطق محاسبه شده است. سپس در معیار زیست محیطی با استفاده از ضرایب انتشار خودروهایمتفاوت بعلاوه مصرف سوخت هر خودرو و با فرض یک پیمایش ثابت میزان آلایندگی هر خودرو را در زمان بار پیک وروان، مقدار ایجاد آلایندگی توسط گروه خودروهای انتخاب شده را به تفکیک بدست آورده و در جداول پیاپی در قسمتمعیار زیست محیطی آورده شده است. در معیار اقتصادی نیز با استفاده از دو سناریو مختلف و مدلسازی توسط نرم افزارGAMP و با توجه به زیرمعیارهای مفروض ذکر شده در متن مقاله، نتایجی بدست آمده است که در انتهای همان بخش آورده شده است.این اطلاعات که نتایج متغییر برای هر خودرو در هر دومعیار مفروض دارد بصورت فایل پیوست در اختیار اساتید و خبرگانقرار گرفته و تحلیل نتایج آن در مقاله دوم با عنوان ارزیابی نتایج ویکور و معیارهای سه گانه مفروض توسط روشپیشنهادی بصورت کامل بیان شده است.

سوخت بهینه، خودروهای سبک، اقتصادی، زیست محیطی، شاخص ویکور، مشهد