سیدمحمدرضا حسینی علی آباد - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک – طراحی کاربردی، دانشگاه مازندران
بهرام رستمی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک – طراحی کاربردی، دانشگاه تبریز
محمدمعین رشیدپور - کارشناسی مهندسی تکنولوژی مکانیک خودرو
ولی اله شیخلاری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا – آیرودینامیک، دانشگاه علم و صنعت

یکی از پیچیده ترین وقایع فیزیکی که در دنیای اطراف ما رخ میدهد تصادف میباشد. برای جلوگیری از تصادف طراحان مبحث ایمنی در خودروها که یکی از سازه های جدا ن شدنی ا ست را پیشنهاد داده اند که ایمنی نقش بسیار پر رنگی در زمینه تصادفات دارد. از این رو سیستم ترمز ابزاری است برای کاهش سرعت و توقف وسایل نقلیه. ترمز در خودروها به چند صورت وجود دارد که ترمزهای هیدرولیکی (روغنی) بیشترین کاربرد را در خودروهای سبک و سنگین دارد. در این تحقیق سیستم ترمز موتوری مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و طرحی جهت بهره وری از سیستم ترمز موتوری در کنار ترمز اصلی خودروهای فاقد این سیستم پیشنهاد شده است. با توجه به بررسیهای انجام گرفته استفاده از سیستم ترمز معمولی خودرو باعث فرسایش بالا و تولید حرارت زیاد میگردد که سیستم ترمز موتوری ضمن اینکه برای کاهش سرعت موتور (زمانی که خودرو در سرعت بالا کنترل خود را از دست میدهد) استفاده میگردد ، احتمال از کار انداختن ترمز عادی را نیز به حداقل میرساند. این سیستم ترمز (ترمز موتوری) باعث میگردد ترمز عادی در خودروها قویتر گردد ، تایرها و سیستم ترمز کمتر فرسوده گردند و ایمنی خودرو بالا برود.

تصادف، ایمنی، ترمز، سرعت، هیدرولیکی، کنترل، ترمز موتوری