مهدی حسنی - مربی، دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین(ع) تهران، ایران

این مطالعه به بررسی روش حفره به عنوان یک ابزار کاهنده پسا و گرمایش آیرودینامیک بدنه در جریان هایپرسونیک می پردازد. قرارگیری حفره در در جلوی دماغه پخ می تواند میدان جریان حول دماغه را تغییر داده و منجر بهکاهش پسا و گرمایش دماغه در سرعت جریان ماوراءصوت گردد. در این بررسی مشخص گردید که افزایش قطر حفره تاثیر مناسبی در بهبود اثرات آیرودینامیکی دارد اما افزایش طول آن، تاثیر چندانی در کاهش پسا و گرمایش ندارد. این روش نیز مانند سایر روش ها در زوایای حمله دچار محدودیت می شود

دماغه ، حفره، ماوراءصوت، کاهش پسا، گرمایش آیرودینامیک