تحلیل مشخصه های بهینه عملکرد یک توربین گاز درنیروگاه به کمک نرم افزار متلب

با انتخاب یک مدل دوبعدی از پره های ساکن مرحله اول توربین توربینهای گاز که در آن سیال خنک کن می تواند با مشخصات کاملا متفاوت از گاز اصلی پس از خنک کردن پره ازلبه انتهای آن در جریان گاز اصلی تزریق شود و با بررسی افت آیرودینامیکی می توان پارامترهای مختلف مطرح در طراحی پره ها از قبیل نسبت دبی جرمی سیال خنک کن، هندسه لبه انتهایی پره و ضریب فشار استاتیک پشت پره را بصورتی انتخاب کرد که موجب افزایش راندمان ترمودینامیکی و در عین حال کاهش افت آیرودینامیکی آنها شود.