محمدکاظم نیکزاد - دانشجوی کارشناسی ارشد، بخش فنی و مهندسی، دانشگاه پیام نور، صندوق پستی ۱۹۳۹۵-۳۶۹۷، تهران، ایران

هدف از این پژوهش بررسی فیزیکی و دینامیکی عیب های شایع در یاتاقان های غلتشی و ارائه پیشنهاد هایی برای رفع برخی عیوب است. تمام یاتاقان های غلتشی در طول مدت کارکرد خود دچار خرابی های مختلفی میشوند. از دیدگاه فیزیکی عللی مانند خستگی که گاهی خود را به صورت ورقه ورقه شدن یاتاقان نشان میدهد و از ترک های زیرسطحی بسیار ریز شروع میشود، سایش یاتاقان که از سر خوردن قطعات روی هم ناشی میشود و همچنین خوردگی که ناشی از قرار گرفتن یاتاقان در محیط های اسیدی و نمک دار میباشد و از دیدگاه دینامیکی بسامدهای سریعی که به قفسه، حلقه خارجی، حلقه داخلی و عضو غلتنده وارد میشود و هر کدام از طریق فرمولی خاص قابل محاسبه است ، اثر انتقال ارتعاشات یک قسمت به قسمت های دیگر و همچنین اثر برینل شدن کاذب که ناشی از لرزش های کوچک قطعات کنار یاتاقان در حالت سکون است و معمولا در هنگام حمل و نقل یا نگهداری طولانی مدت در انبار اتفاق می افتد میتواند از مهمترین دلایل خرابی یاتاقان های غلتشی باشد.

یاتاقان غلتشی،دیدگاه فیزیکی،دیدگاه دینامیکی،بسامد عیب،سایش یاتاقان