مرتضی زلف پور آرخلو - گروه کامپیوتر و فنآوری اطلاعات، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سپیدان، فارس، ایران
محمدصادق خدادوست - گروه کامپیوتر و فنآوری اطلاعات، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سپیدان، فارس، ایران
فرید مقتدری اردکانی - گروه کامپیوتر و فنآوری اطلاعات، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سپیدان، فارس، ایران

تعدد خودروها و حجم بالای ترافیک شهری سبب ترافیک سنگین و ازدحام و به تبع آن اتلاف وقت وانرژی در مراکز پر رفت و آمد شده و بر کیفیت زندگی شهری تاثیری نامطلوب دارد. تکنولوژی شبکهموردی بین خودرویی که امروزه به وفور استفاده می گردد از شبکه های موردی سیار است که در آنخودروها با یکدیگر و یا با تجهیزات ثابت کنار جادهای ارتباط برقرار نموده، در امتداد جاده ها جابجا گشتهو در محدوده رادیویی خود با سایر خودروها تبادل اطلاعات می نمایند. ترافیک و شلوغی های حاصل از آنمی تواند توسط برخی از حوادث بیشتر گردد. در این مقاله، یک روش کاربردی چند عامله هوشمند برای کاهش ترافیک شهری و کنترل حمل و نقل های جاده ای پیشنهاد می شود، که RTOA نامیده شده است. در این روش هر عامل مسئولیت یک فعالیت را برعهده دارد که می تواند جمع آوری داده هایترافیکی و پردازش آنها و یا تصمیم گیری در مورد راه اندازی دوباره کنترل کننده های ترافیکی باشد.مدل پیشنهادی شامل سه جز کنترل کننده ترافیک، ماژول کنترل ترافیک مرکزی و ماژول کنترل کننده داده های ترافیکی می باشد. نتایج شبیه سازی روش پیشنهادی RTOA با استفاده از شبیه ساز NS-2 نشان دهنده ی آن است که این رویکرد عملکرد خوبی داشته و در معیارهای نرخ حذف بسته، توانعملیاتی، نرخ تحویل بسته و کاهش تاخیر انتها به انتها بهبود ایجاد می نماید.

شبکه بین خودرویی، تاخیر، تراکم ترافیک، عامل گرا