حمیده محمودی عالمی - دانشجو کارشناسی ارشد، کامپیوتر، نرم افزار، شرکت برق منطقه ای مازندران، موسسه آموزش عالی روزبهان، ساری، ایران
ابوالفضل لاکدشتی - استادیار، موسسه آموزش عالی روزبهان، ساری، ایران
بردیا بهنیا - استادیار، موسسه آموزش عالی روزبهان، شرکت برق منطقه ای مازندران، ساری، ایران
موسی نظری - مربی، موسسه آموزش عالی روزبهان، ساری، ایران

در این مقاله فرآیند ارسال پیام به صورت پوشش کامل در محدوده شهر هوشمند به نحوی که کلیه خودروهای موجود در فرآیند حمل و نقل هوشمند پیام را دریافت نمایند. پیاده سازی گردیده است. جهت انجام فرآیند پیاده سازی از یک نقطه دسترسی تحت عنوان Access point که وظیفه اش ارسال پیام است استفاده می گردد. جهت کاهش هزینه به جای ارسال مستقیم پیام به هر خودرو به شکل مجزا، پیام ها به تجهیزات کنار جاده ای ارسال و از طریق آنها به خودروهایی که از مسیر این تجهیزات عبور می کنند ارسال می گردد. ارسال پیام به همه این گره های ثابت بهینه نیست و دو عیب عمده دارد: 1- هر خودرو ممکن است از چندین گره ثابت عبور و از همه آنها پیام دریافت می کند، 2- تعداد پیام های دریافتی سربار محاسباتی تحمیل می کند. راه حل این است که تعدادی از این گره ها تحت عنوان گره ثابت هدف انتخاب شده و پیام به آنها ارسال و از این طریق به خودروهایی که از آنها عبور می کنند ارسال گردد. اولین چالش انتخاب گره های ثابت هدف است که با استفاده از الگوریتم مسیریابی پیام از نقطه دسترسی به گره ثابت هدف مطرح می شود که با استفاده از الگوریتم دیکسترا رفع می گردد و با الگوریتم eTGMD از نظر پارامترهای نرخ تحویل پیام، تاخیر تحویل، تعداد مخابره بسته ها و تعداد گره های هدف ثابت مقایسه می گردد. نتایج الگوریتم پیشنهادی بهبود مناسب و بهینه ای را نسبت به الگوریتم eTGMD نشان می دهد.

ارتباط خودرو با خودرو، ارتباط زیرساخت با خودرو، شبکه های خودرویی، واحدهای کنار جاده ای