تاثیر افزودن هیدروژن و نیتروژن بر مشخصه های موتور دیزل سنگین با احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده

Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 549

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

GERMANCONF03_138

تاریخ نمایه سازی: 12 شهریور 1399

Abstract:

هدف از این مطالعه ارزیابی عملکرد یک موتور دیزل سنگین با احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده با سوخت های گاز طبیعی و گازوئیل می باشد که توسط گازهای هیدروژن و نیتروژن غنی سازی شده اند. در این مطالعه، موتور دیزل سنگین تک سیلندر کاترپیلار تحت فشار موثر متوسط اندیکاتوری ناخالص معادل 9/4 بار (در محدوده بار میانی) تنظیم شده است. میزان سوخت تزریق شده درون محفظه احتراق در هر چرخه ثابت بوده و با فرض ثابت بودن محتوی کل انرژی سوخت ها، گازهای هیدروژن و نیتروژن با نسبت حجمی 75 درصد به 25 درصد به همراه گازهای بازگردانی شده از خروجی اگزوز به تدریج به گاز طبیعی افزوده می شوند. نتایج مطالعه نشان می دهد با افزودن گازهای هیدروژن و نیتروژن به گاز طبیعی می توان سهم انرژی هیدروژن به کل سوخت ها را بدون افزایش قابل توجه شدت صوت احتراق به میزان %40/24 افزایش داد و به راندمان اندیکاتوری ناخالص بیش از %50 دست یافت. همچنین، بدون تلفات قابل ملاحظه در توان خروجی موتور می توان مصرف سوخت های هیدروکربنی را در هر چرخه تا %60/82 کاهش داد. این در حالی است که میزان آلاینده های انتشاری موتور بطور چشمگیری کاهش می یابد.

Keywords:

احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده , آلاینده های موتور دیزل سنگین , گاز طبیعی , هیدروژن , نیتروژن.

Authors

رسول توکلی واسکس

دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد آیت الله آملی، آمل، ایران

مجتبی ابراهیمی

عضو هیت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد آیت الله آملی، آمل، ایران

سیدعلی جزایری

عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی تهران، تهران، ایران