بنیامین قریشی - دانشجوی دکتری، دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدمسعود نصرآزادانی - استادیار، دانشگاه علم و صنعت ایران

تراموا نسبت به سایر وسایل حمل و نقل آلودگی کمتری در محیط ایجاد می کنند و هیچ دودی از خودخارج نمی کند و سر و صدای کمتری دارند. تحقق موضوع داشتن تراموای شهری با خصوصیات ارتعاش وسر و صدای کم، مستلزم داشتن زیرسازی و روسازی مناسب ریلی است. بررسی و انتخاب بهترین نوعروسازی (مطالعه موردی برای شهر رشت) با توجه به فاکتورهای مختلف مهمترین هدف این پژوهشمی باشد. روش مورد استفاده در این مطالعه جهت رسیدن به هدف ذکر شده، مطالعه و بررسی اجزایمناسب روسازی ریلی در داخل و خارج شهر و همچنین ترامواهای مختلف شهرهای بزرگ جهان است.لازم به ذکر است در این پژوهش اجزای پیشنهادی به صورت روسازی مدفون با تکیه گاه پیوسته و ریلقاشقی می باشد. همچنین جهت کاهش ارتعاشات و سر و صدای مسیر تراموا، پد ارتجاعی خاص زیر ریلپیشنهاد شده است. از آنجا که تجربه اجرای چنین خطی به صورت پانل های بتنی مدفون در ایران وجوددارد، این سیستم ریل مدفون با پانل های درجا پیشنهاد شده است.

راه آهن، تراموا، ریل مدفون، روسازی