پیمان نوری - کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران،
مهدی حیدری - دانشیار گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران،
عمران محمدی - استادیار گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران،

پایانه های کانتینری در بنادر دریایی، تقابل5 بین حمل و نقل دریایی و زمینی کالاها در زنجیره جهانی حمل و نقل کالا را شکل میدهند. مسائل برنامه ریزی در پایانه های کانتینری را میتوان به دو مجموعه ی برنامه ریزی عملیات جانب دریا و جانب خشکی طبقه بندی کرد. مسائل برنامه ریزی عملیات جانب دریا شامل سه مساله مهم می باشند، این سه مساله عبارتند از: مساله تخصیص پهلوگاه (BAP)، مساله تخصیص جرثقیل اسکله (QCAP) و مساله زمان بندی جرثقیل اسکله .(QCSP) درBAP، زمان و موقعیت پهلوگیری در اسکله برای هر کشتی ای که باید در یک بازه زمانی به آن خدمت رسانی شود تعیین میشود. در QCAP به دنبال تخصیص مجموعه ای از جرثقیلهای اسکله (QCs) جهت خدمت رسانی به هر کشتی هستیم و در QCSP، با مشخص بودن مجموعه ای از وظایف بر روی کشتیها و جرثقیل-های تخصیص یافته به کشتیها، به دنبال زمان بندی عملیات جرثقیلهای اسکله بر روی کشتیها هستیم. در این مقاله مسائل برنامه ریزی عملیات جانب دریا بر اساس مقالات مرتبط از سال 1997 تا 2019 میلادی طبقه بندی شده اند.

مساله تخصیص پهلوگاه های اسکله، مساله تخصیص جرثقیل های اسکله، مساله زمان بندی جرثقیل های اسکله.