نسبت سنجی مسئولیت رانندگان بر پایه درجه تقصیر آنان
عنوان مقاله: نسبت سنجی مسئولیت رانندگان بر پایه درجه تقصیر آنان
شناسه ملی مقاله: JR_CLD-14-13_002
منتشر شده در شماره 13 دوره 14 فصل در سال 1396
شناسه ملی مقاله: JR_CLD-14-13_002
منتشر شده در شماره 13 دوره 14 فصل در سال 1396
مشخصات نویسندگان مقاله:
سیدابراهیم قدسی - دانشیار گروه حقوق ، دانشگاه مازندران ، مازندران
شهروز نوروزی - دانشجوی دکتری حقوق جزا و جرم شناسی دانشگاه مازندران
خلاصه مقاله:
سیدابراهیم قدسی - دانشیار گروه حقوق ، دانشگاه مازندران ، مازندران
شهروز نوروزی - دانشجوی دکتری حقوق جزا و جرم شناسی دانشگاه مازندران
حوادث ناشی از رانندگی و تصدی وسیله نقلیه موتوری، شایع ترین حوادث سال های اخیر محسوب می شوند. برای تعیین میزان مسئولیت در تصادفات رانندگی، برخی نظریه پردازان میزان تقصیر (ورود به پذیرش درجه بندی مسئولیت) را ملاک قرار داده و برخی دیگر قائل به تعیین مسئولیت به میزان مساوی هستند. از این رو، دو رویکرد تعیین میزان مسئولیت (رویکرد دخالت میزان تقصیر و رویکرد تساوی مسئولیت) در فرض اشتراک در تحقق حوادث رانندگی مورد بررسی قرار خواهد گرفت. تلاش قانون در سال های اخیر، وضع قوانین و مقرراتی بر اساس عدالت در این حوزه بوده است. اما آنچه برای تحقق این مسئله مشکل زا بوده، فقدان معیاری مشخص و مورد وفاق در بین نظرات حقوق دانان، فقها (متقدم و متاخر) و حتی رویه قضایی می باشد. از این رو، هدف از این تحقیق، ارائه یک نظام عادلانه تعیین مسئولیت در فرض اختلاف در میزان تقصیر در تصادفات رانندگی می باشد. قانون گذار در تعیین مسئولیت (اعم از دیه و خسارات ناشی از تصادفات) اغلب از رویکرد تساوی پیروی کرده است. اما پژوهش حاضر، به طور کلی به نفع نظریه تعیین مسئولیت مبتنی بر رویکرد دخالت نسبت تقصیر استدلال نموده است.
کلمات کلیدی: تصادفات رانندگی, تقصیر, مسئولیت مبتنی بر رویکرد تساوی, مسئولیت مبتنی بر رویکرد دخالت نسبت تقصیر
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1046127/