طرح وتوسعه عایق زلزله مناسب برای پلهای راه و راه آهن
صاحب اثر: مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
نوع محتوی: طرح پژوهشی
Language: Persian
Document ID: R-1047753
Publish: 30 January 2019
دسته بندی علمی: مهندسی عمران و سازه
View: 215
Pages: 0
Publish Year: 1384
نسخه کامل Research منتشر نشده است و در دسترس نیست.
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
Abstract:
جداگرهای الاستومریک شامل لایههای متناوب لاستیک و صفحات فلزی میباشند. این جداگرها در جهت قائم بسیارسخت و درجهت افقی بسیار انعطافپذیر میباشند. انعطافپذیری افقی با افزایش زمان تناوب و مشخصههای میرایی بالشتکها با ارتقای استهلاک انرژی زلزله، اثرات مطلوب جداسازی را در سیستم فراهم میکنند. کارآیی آنها به طور قابل ملاحظهای تحت تأثیر سختی و میرایی آنها میباشد. بنابراین باید این پارامترها را به دقت در نظر گرفت و در مدل وارد کرد.
موقعیت قرارگیری جداگرها در پلها، تراز روی تیر سرستون یا روی کوله و زیر شاهتیرهای عرشه میباشد، که باعث میشود بواسطه عمل جداسازی، اثر نیروی جانبی زلزله که به علت تمرکز جرم سیستم پل در عرشه، در این تراز وارد میشود، به زیرسازه (پایههای میانی و کولهها) کاهش یابد و در نتیجه به اجزاء زیرسازه، نیروی لرزهای کمتری وارد شود. نقش دیگر جداسازی لرزهای متعادل کردن پاسخ نیرویی بین پایهها و کولهها میباشد که در این حالت مزیت جداسازی لرزهای این است که پاسخ نیرویی شدید وارد بر اجزاء سختتر زیرسازه را کاهش داده و نیروهای زلزله را بین همه المانهای زیرسازه تقسیم مینماید.
در این تحقیق، پس از بررسی کاربرد جداسازی لرزه ای در پلها و شناخت انواع جداگرهای لرزه ای, مرور آئین نامه ها و روشهای طراحی, جداگرهای لرزهای الاستومری که از لحاظ ساختاری از سایر جداگرها به نسبت سادهتر بوده و امکان ساخت آنها در داخل کشور، با توجه به تکنولوژی ساخت ساده آنها فراهم است، مورد طراحی و تحلیل قرارگرفتهاند. پارامترهای مؤثر در این جداگرها متغیر فرض شده است تا امکان بررسی خواص مختلف آنها وجود داشته باشد. چندین پل که از لحاظ ساختار و ابعاد و اندازهها از پلهای متداول کشور محسوب میشوند، برای این کار در نظر گرفته شدهاند تا بتوان امکان کاربرد جداگرهای لرزهای در پلهای کشور را بررسی نمود. در همین راستا برای هر پل، چند جداگر طرح شده است و هریک نیز در مدل پل جداسازیشده مورد تحلیل قرار گرفته است.
با توجه به نتایج آزمایش های انجام شده در داخل و خارج کشور لزوم به کارگیری سیستم های جداساز لرزه ای در پلها کاملاً واضح است. اما با توجه به توانایی کم ساخت لاستیک های با میرایی زیاد در داخل کشور به نظر می رسد در کنار تشویق صنایع مربوطه به تولید اینگونه لاستیک ها برای بهبود عملکرد پل های راه و راه آهن می توان از میراگرهای ویسکوز یا میراگرهای ویسکوالاستیک در کنار سیستم های جداساز لرزه ای که از جداگرهای از لاستیک های با میرایی کم ساخته شده است، استفاده نمود. با ادامه این تحقیق، در کنار انجام آزمایشهای متعدد میتوان به آییننامهای در زمینه جداسازی لرزهای در پلها دست یافت که ضرورت آن با توجه به کارآیی و بازده جداگرهای لرزهای در رفتار پلها، روز به روز بیشتر احساس میشود.
با توجه به پارامترها و خصوصیات جداگرهای استفاده شده در این تحقیق، بایستی برای تأیید رفتار واقعی جداگرها آزمایشهای بیشتری صورت گیرد تا بتوان طبق نتایج آزمایشها، با قطعیت بیشتری طراحی جداگرها را استوار کرد که پیشنهاد می شود جهت ادامه کار این پژوهش, طراحی جداگرها و آزمایشات جامع لازم برای بهسازی لرزه ای پلهای مشخص انجام گردد.
این تحقیق به عنوان یک زمینه ساز برای تدوین آییننامهای در زمینه جداگرهای لرزهای الاستومری و کاربرد آنها در پلهای کشور میباشد. می توان این کار را به انواع دیگر جداگرها نیز تسری داد، بویژه کار بر روی جداگرهای لاستیکی- سربی به عنوان جداگرهایی که با توجه به تکنولوژی ساخت سادهای که دارند، امکان ساخت آنها در کشور وجود دارد، توصیه میشود.
Keywords:
Authors