CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

کنترل و نگهداری شبکه شتابنگاری در سال 1382

عنوان مقاله: کنترل و نگهداری شبکه شتابنگاری در سال 1382
شناسه ملی مقاله: R-1049045
منتشر شده در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در سال 1383
مشخصات نویسندگان مقاله:

حسین میرزائی علویجه

خلاصه مقاله:
برای کنترل و بازدید از دستگاههای شتابنگار مستقر در استانهای مختلف کشور برنامه ای تنظیم گردید. طبق برنامه پرسنل فنی شبکه شتابنگاری با حضور در ایستگاههای شتابنگاری، توسط یک دستگاه note book و یک کابل R-232 با دستگاه ارتباط برقرار کرده، واز طریق نرم افزار Qtssa اطلاعات موجود در حافظه دستگاه را تخلیه می کنند. از این طریق کلیه پارامترهای دستگاه ( زمان ، ولتاژ خروجی و سنسورها و … ) کنترل می گردید. در صورت وجود اشکلات نرم افزاری و سخت افزرای آنرا رفع عیب ( در صورت امکان ) می نمایند. در غیر اینصورت دستگاه با دستگاه جدید جایگزین می گردد، و دستگاه معیوب جهت تعمیر و بازیابی به تهران منتقل می گردد. کنترل شناسنامه دستگاه، وضعیت نصب دستگاه ، وضعیت فیزیکی آن، ولتاژ باطریهای تغذیه و حافظه، ساعت دستگاه و تست پاسخ سنسورها از دیگر مواردی است که توسط تکنسین های شبکه کنترل می گردند. از اول سال 1382 تا پایان اسفندماه 1382 از986 دستگاه شتابنگار SSA2 و71 دستگاه شتابنگار SMA1 در استانهای مختلف کشور بازدید به عمل آمد. به دلیل درخواست جابجایی دستگاه در مناطق مختلف کشور و وقوع زمین لرزه همچنین از 150 دستگاه شتابنگار به صورت موردی بازدید به عمل آمد. جدول بازدید پرسنل ازدستگاههای شتابنگار در جدول 2-1 آورده شده است. مهمترین هدف شبکه شتابنگاری آماده بکار نگه داشتن دستگاههای شتابنگار است، تا در هنگام رویداد زمینلرزه آماده بکار باشند و آن را به ثبت برسانند. در همین راستا در بازدیدهائی که از دستگاههای شتابنگار به عمل آمد برخی از دستگاهها نیاز به لوازم ، نظیر شارژر، باطری ژل سل، باطری رم، مدم و غیره داشتند که تعویض گردید. بعضی از دستگاهها هم که معیوب بودند و قابل تعمیر در محل نبودند با دستگاههای دیگر جایگزین شدند و جهت تعمیر به مرکز انتقال یافتند. در جدول شماره 2-2 وضعیت دستگاههای معیوب و لوازم تعویض شده در استانهای مختلف کشور آورده شده است. اطلاعات جغرافیایی ایستگاههای ( طول جغرافیایی ، عرض جغرافیایی و ارتفاع از سطح دریا) شتابنگاری از روی نقشه های 1/50000 توپوگرافی بدست آمده و ممکن است دارای خطاهایی باشند. با توجه به این مسئله اندازه گیری اطلاعات جغرافیایی ایستگاهها توسط یک دستگاه GPS شروع شد و در سال 1382 اطلاعات جغرافیایی ایستگاههای استان های مختلف کامل گردید.

کلمات کلیدی:
توسعه , شتابنگاشت , شبکه شتابنگاری ایران , دستگاه های شتابنگار , کنترل و نگهداری , استان

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1049045/