بررسی و طراحی جدول مفهومی ایفوگرافیک در حوزه حوادث جاده ای

اطلاعات گزارش وضعیت جهانی ایمنی راه در سال 2015 نشان می‌دهد که تلفات جاده‌ای‌ ‌‌در ایران به‌عنوان یکی از کشورهای با درآمد متوسط در منطقه خاورمیانه در رده دوم بعد از کشورهای کم‌ درآمد و کشورهای منطقه آفریقا قرار دارد. بررسی آمار تلفات جاده‌ای‌ ‌‌در کشورمان مؤید آن است که سالیانه شمار زیادی از هم‌وطنان جان خود را در تصادفات جاده‌ای ‌‌‌از دست می‌دهند. به‌گونه‌ای که تلفات جاده‌ای‌‌‌ به‌عنوان تبعات نامطلوب حمل‌ونقل ‌جاده‌ای‌‌ به موضوع مهمی تبدیل‌ شده است. برابر آمار منتشر شده توسط سازمان پزشکی قانون ایران، میزان کشته‌های حوادث رانندگی در سال 1395 به 15935 نفر رسیده است. با توجه به موارد فوق می‌توان بیان کرد که برای کاهش مرگ‌ومیر و تلفات ناشی از سوانح ترافیکی نیازمند یک سیستم مدیریت سوانح ترافیکی می‌باشد. شناسایی اقدامات مهم و موثر سازمان‌ها در راستای کاهش تصادفات امری مهم می‌باشد از این رو به علت نیاز مبرم و درخواست‌های متوالی جامعه مطالعاتی حمل‌و‌نقل کشور در خصوص میزان تاثیر اقدامات در دهه‌های گذشته به منظور بررسی اثرات اقدام در این پژوهش با شناسایی تمام اقدامات مهم سازمان‌ها در راستای کاهش تصادفات و بررسی میزان تاثیر آنها بر تعداد تلفات تصادفات در قالب اینفوگرافیک ایمنی راه‌های ایران انجام گرفت. این تحقیق از نوع توصیفی بوده که برای این منظور ابتدا اقدامات مرتبط با ایمنی تصادفات برای کشور‌های آلمان، آمریکا و انگلیس مورد بررسی قرار گرفته و پس از بررسی مطالعات گذشته حوزه‌های مرتبط با ایمنی در جهت کاهش تصادفات شناسایی و در قالب 5 دسته تقسیم‌بندی می‌گردد. در ادامه با مراجعه به پلیس راهور، سازمان امداد و نجات، سازمان راهداری و..و. اقدامات مرتبط با ایمنی در جهت کاهش تصادفات اخذ و مورد بررسی قرار گرفت. در مرحله بعد اطلاعات مربوط به تصادفات و تعداد فوت و جرح به تفکیک سال‌های مختلف از سازمان پزشکی قانونی اخذ گردیده و سپس اقدامات هریک از سازمان‌ها و سال اجرایی شدن آنها با توجه به میزان جرح و فوت ناشی از تصادفات در سال‌های مختلف مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت اقداماتی را که موجب کاهش تلفات ناشی تصادفات جاده‌ای گردیده است در قالب نمودار اینفوگرافیک ارائه شد. نتایج حاصل از این تحقیق به صورت اینفوگرافیک نشان داد که بیشترین کاهش مجروحین بعد از تشکیل کمیسون ایمنی راه بوده اما تعداد تلفات ناشی از سوانح ترافیکی دارای روند رو به رشد بوده است. در ادامه در سال 84 بعد از اجرایی شدن قوانین راهنمایی و رانندگی برای اعمال محدودیت سرعت و نبستن کمربند ایمنی و افزایش مبالغ جریمه سبب کاهش جرح و فوت در تلفات ناشی از سوانح ترافیکی شده است. در سال 1389 نیز با اعمال نمره منفی برای تخلفات و اجرای دستورالعمل بازرسی ایمنی راه سبب کاهش تلفات ناشی از تصادفات گردید اما در تعداد مجروحین تاثیر چندانی نداشته و دارای روند رو به رشد شده است. لذا می‌توان بیان کرد که اقدامات صورت گرفته در سال‌های 1384 و 1389 بیشترین تاثیر را بر کاهش مرگ‌های ناشی از سوانح ترافیکی در کشور داشته‌اند. در ادامه در سال 1391 و 1392 با اجرایی شدن ایربگ، امداد خوردوی جاده‌ای و ایجاد شماره امدادی یکسان سبب کاهش جرح و فوت در سوانح ترافیکی گردید و در ادامه از سال 1393 به بعد دستورالعمل‌های مرتبط با افزایش ایمنی و کاهش تلفات تدوین گردید اما کارهای اجرایی در ارتباط با سوانح ترافیکی انجام نشده و همانطور که مشاهده می‌کنید دچار افزایش در تعداد مجروحین گردیده است که این نشان دهنده اجرای هر چه سریع دستورالعمل‌ها و دیگر راهکارهای مرتبط با کاهش ایمنی می‌باشد.